Велосипеди 379 мнения

[майсторчето страхил]

,тунинга го правихме в селки двор с ъглошлайф,дрелка ,самоделен електрожен с електроди 3.25 от втората световна.И по точно с баща ми (лека му пръст) за един уйкенд,и така него доистипосахме(лустросаме)



п.п.Развива около 60 км.ч.и е направо опасно



Поздрави

[shotik]

Ето снимки на още едно от моите понита

[shotik]

От няколко дни увеличих велопарка с това колело.
CROSS MONTANA MOTIVACTION

Прикачен файл:

Прикачен файл:

Прикачен файл:

Прикачен файл:

Движението е отлично,гуми капли,спирачки ,декласьора и обтегача също,само има износени втулки на амортизаторите на предната вилка/последната снимка,законтрени с огънатата пружина/.Вярвам да намеря нови ,но не мога да разбера от къде се разглобяват частите на амортизаторите,само отгоре има отвор,през който се виждат шайба ,гайка и болт или шпилка.Вероятно с гедоре ще може да се развият ,но незнам дали ще мога да събера после пружината.Другото е ,че когато е натоварена предната вилка и се отпусне или вдигне рязка,се чува удар като на метал,за което мисля че няма гумена подложка,за да не удря на метал вътрешната част при разтягането.
Чакам съвети ,ако някой е ремонтирал такава вилка,също и чертежи ако има да покаже.
Побързайте с отговорите,че след няколко дни времето се оправя и трябва да съм го стегнал и да го карам.

[shotik]

Днес го оборудвах с калници ,багажник и по-високо колче за кормилото,защото другото беше ниско и ме заболяха ръцете от тежста ми,падаща върху тях.

Прикачен файл:

Прикачен файл:

Прикачен файл:

Прикачен файл:

Отпред монтирах бяло котешко око ,а отзад червено,един от моите велокомпютри също го сложих и го настроих.
С багажника имах повече работа,защото правих нови държачи ,за да го пригодя към този вид рамка,въпреки ,че на два магазина ме убеждаваха ,че няма как да стане,защото е със заден амортосьор и рамката се сгъва .Почти същото беше и мнението им ,че тази рамка не е за калници,но аз пък доказавам друго,че стига да иска ,човек може да намери някаква възможност да се направи всичко,което пожелае.

[GreenBrother]

Здравейте, извинявам се предварително, ако не съм по темата, но не знам къде другаде да пиша.
Преди няколко дни си намерих на старо колело със 7 барабанни скорости. Проблемът е, че на 1ва и 2ра скорост превърта, а съм в Германия и то от скоро и не съм ориентиран къде мога да отида да ми го оправят. Та питането ми е дали някой има предположение от какво може да е, при положение, че съм настроил скоростите както трябва?

[shotik]

Вероятно искаш да разберем ,че са 7 скорости в задната главина ,така ли?
С колко жила се управлява главината и покажи на снимка каква е и ще го мислим какво да правиш.За жилата питам ,защото съм виждал 5 скоростна да се управлява с две жила ,от двете страни на задната ос влиза по едно.

[GreenBrother]

http://www.youtube.com/watch?v=s3PXxp-Psso - Това са като моите скорости. С едно жило са и да - 7 скорости са в задната главина.

[shotik]

Прегледах много клипове и в един от тях е показано как се прави регулирането,на ръчката при 4 и 5 скорост има белег където се прави центровката .
На едно място четох ,че вътре са 3 независими планетни предавки и при превключването им ,може да има свободено превъртане и може би затова е така при теб,но не може да са зацепени заедно ,защото ще блокират,а ето и текст


1. Изберете 5-та предавка, и се върти педалите.
Включете кабела регулатор (1), докато бялата
марката е в пълен изглед чрез
коригиране на прозорец (3). Завъртете педалите и
изберете всички предавки. Преместване на контрол до 4-ти
съоръжения след това изберете 5-та предавка, завъртете педалите
и повторна проверка корекция. Ако бяло петно
заема централно място в рамките на прозореца, настройка
е вярна и регулаторът може да бъде заключена
в място с регулатор на контрагайката (2) . Ако не
повторете процедурата.

Ще чакам с интерес какво си направил.

това е превод ,тъй че се опитай да разбереш какво казва.

Смяната на скоростите се прави само при спрено движение на педалите,не е като при скорости с венци ,където трябва да се върти !

Каква марка е главината и със или без конта е ?

разгледай клипа

posting.php?mode=reply&f=16&t=25378

и този ,за различни системи са

http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=9Rj0r6RhKqY

[GreenBrother]

Единственото, което не знам какво е, от това, което ми обясняваш са т. нар. "планетни предавки", но така или иначе всичко друго е както трябва. Имам предвид, че гледах именно клипът, който си ми постнал и по същия начин си настроих скоростите. Колкото до начина на смяна на скоростите - сменям ги винаги без да въртя педалите (карал съм доста колелета с барабанни скорости). А главината - утре ще погледна каква е, но изгледжда като "SRAM-а" на клипа. Предполагам, че е същата марка като скоростите - Spechtro Sachs s7. Колелото има и контра, но предполагам, че не е оригинална, тъй като има предна и задна спирачки.
След всичко казано до тук, ако все пак можеш да ми помогнеш ще съм много благодарен!

P.S. Сега се сещам, че днес забелязах нещо: Когато усетих, че превърта - спрях, включих на 4та скорост (на нея трябва да е, за да мога да настроя скоростите, като има две стрелки, които трябва да са точно една с/у друга) и забелязах, че стрелките не си съответстват напълно. После забелязах, че когато съм на въпросната скорост има малък луфт при пръстена, с който сменям скоростите и в зависимост от този луфт стрелката се мести. Съответно пробвах леко да променя леко регулацията, спрямо луфта, но нямаше ефект.

[shotik]

Планетните предавки са вътрешно зацепени зъбни колела ,които са лагерувани в касетка и в зависимост от това на коя част се предава движение от венеца , се получава забавяне на главината спрямо венеца,еднакво движение или изпреварвана на главината спрямо венеца.При тези главини е по-сложно ,защото са обединени три такива предавки.
http://translate.google.bg/translate?hl ... md%3Dimvns

Намери в този материал за седем степенна главина и виж касетката 9 ,тя заедно със зъбни колела 12,13 и 14 ,които се монтират на оста и са неподвижни и касета 29 образуват планетарната предавка.
При клиповете които гледахме ,има анимация на такива предавки,пусни и загледай как са зацепени частите и ще придобиеш малка представа за зацепването.
Хубаво е ако се намери кинематична схема ,тогава нещата ще се изяснят най-добре.

Ето още нагледно за частите на такива главини
http://www.rideyourbike.com/sramIGH.shtml