Volvo XC60 5 мнения

[lyubohar]

Ей така от любопитство да питам.
Колата е XC60,дизел.Модела не го помня.Вероятно всички си имат горивна помпа.
Та проблема беше в нея.Вече уж е оправена.
До вчера беше в Испания и вече е докарана тук.От тук е купувана преди около 12 години.
Та помпата спряла да работи.Сменена в испански сервиз с нова.Изкарала малко повече от 3 месеца и пак се повредила.
Пак сменена извън гаранцията и пак изгоряла.Причината била нафтата!
Накрая колата е закарана в сервиз на Волво,където открили че по кабелите имало късо и заради това изгаряла.Въпроса е-как така след като имало късо и изгаря помпата?Нали като има късо изгаря първо бушон?Дори да не изгори от какво ще изгори помпата след като след късото няма ток?И би търябвало на компютъра да запише грешка.

[Andri01]

Горивото може да е причина за изгаряне,макар и малко вероятно Трябва вискозитетета му да е много голям и за я блокира., или да сипан бензин в резервоара. А това с "късото съединение" по кабелите, преди помпата, да го разправят на някой тъмно зелен или на ....

[hidrazin]

Накрая колата е закарана в сервиз на Волво,където открили че по кабелите имало късо и заради това изгаряла....И би търябвало на компютъра да запише грешка.

Това в испански сервиз на VOLVO ли?
VOLVO имат може би най-добрата диагностика при автомобилите.
По спомен помпата се управлява от отделен модул който пък си "говори" с "главния мозък".
При проблем по захранването би трябвало да я изключи.
Пък и това с кабелите наистина е много смешно...
А и не е ясно при първата смяна какво са ровили и творили в първия сервиз...

[lyubohar]

Да,при третото влизане в сервиз е на Volvo в Испания.
И трите пъти е сменяна помпата с нова.Предполагам вече във Волво с оригинална.
Вече колата не е наша грижа,но ми е интересно.

[Трифон П.Трифонов]

Вероятно е да се управлява по ШИМ.