Зарядно за акумулатор с опростена схема! 122 мнения

[gogo7777]

"Оная" щипка маса на тоя електрожен ли е?

Да!

Снимай ги, да се посмеем малко.

[gogo7777]

Айде ся.....правя си ги по-добре от заводските. Не е никак трудно.

Да колега , не е толково сложно да навиеш трансформатор,че дори като си го правиш за себе си - го правиш както трябва . Аз си имам една навивачка за проводниците с по-малко сечение , а по големите на ръка ....

Аз си направих приспособление към струга, а с един калкулатор следях за броя навивки.

[gogo7777]

Покажи снимки, за да стане веселбата

[kozl]

Айде ве щом се намеси Симпли Дарк Вай о лет и темата улете во вселената безширна...............................
Никой няма полза вече да произвежда ТРАЙНИ кютуци. Леко, малко, нанотрайно та даже и за еднократно. Това е тенденцията
ПОТРЕБЛЕНИЕ.
Имам нейде един "мек" голем кютук траф. Беше от зарядно за 12 волта за ауто акумулатори, със селенов изправител. И си работеше, докато аз реших да го модифицирам - неуспешно. Щото му набутах на мекия траф некаква хард схема и нещо ми се не получи.
Но сеги кога имам 5-6 зарядни най-ми се иска да му бръкна вътрешно на акумулатора та да вида да къде шъ му се вдигне оная уйовина на гъстомера
Това де по напрежението се отгатва какпапацицитета вече не ме удовлетворявя. Требе си отверстие де да си мушна уреда и да смукна от киселата течност. И тогиз по ерекцията на поплавъка да определям колко се е изпразнила батареята.

[diado12]

Здравей те, специалисти . Нов съм в форума и не съм вещ имам нужда от помощ. Опитах да си направя зарядно с опростена схема:Траф , грец диод и ценер15в който замених в последствие с тл431.Трафчето е П образено първичната и вторичната са на общи макари вторичната е 1.5-2мм. Не знам колко ампера е но искам да огранича тока на около 5а с реотан 2.5ом . Кое е по правилно във вторичната преди греца или пред акумулатора. Второ питане :защо при зареждана пада и тока и напрежението! Благодаря предварително.

[DMN]

Траф , грец диод и ценер15в който замених в последствие с тл431.Трафчето е П образено първичната и вторичната са на общи макари вторичната е 1.5-2мм. Не знам колко ампера е но искам да огранича тока на около 5а с реотан 2.5ом . Кое е по правилно във вторичната преди греца или пред акумулатора. Второ питане :защо при зареждана пада и тока и напрежението!

Аз до тук нищо не ти разбрах, давай нататък.

[petrov7111]

При зареждане трябва тока постепенно да пада, а напрежението да се качва до около 14,5 волта. Тази схема е хубаво да има някакъв ограничител, може и реотан, но това опитно ще го установите колко дълъг да бъде. Разреждате един ЧИТАВ акумулатор до 11 волта, не по-надолу и го вкл. на заряд, тогава ще нагласите опитно реотана на желаните ампери, въпреки, че П-образния траф би трябвало да ограничи тока и напрежението при повече консумация, но зависи колко е голям. За ограничител можете да ползвате и автомобилна крушка, тя е подходяща, защото има нелинейна характеристика и колкото по-голям ток протича през нея, толкова по-голям пад на напрежение прави. Ограничителя се слага преди акумулатора. Мерите напрежението и тока на акумулатора непосредствено.

[ivan_v]

https://www.aliexpress.com/item/1pcs-lo ... autifyAB=0
С този регулатор( задължително с двата потенциометъра, защото има и такива регулатори само с един потенциометър) може да се задават максимални стойности на напрежението и тока. Нужен е само трансформатор и изправител. Максималното напрежение на входа на регулатора е 40VDC ( около 28VAC на изхода на трансформатора).
Ако акумулатора е с отворени капачки може да се настой регулатора на 15V ( на празен ход с потенциометъра за напрежение се задава 15V). С втория потенциометър се настройва максималната стойност на тока. Може и директно ампермера ( на обхват 10А) да се свърже на изхода за да се извърши въпросната настройка.
Конкретно този регулатор на 5 ампрера( вх.25V, изх. 13V) се загрява с около 50 градуса над околната температура.
Регулатора го ползвам и с батерията от винтоверта ( 14.4V li ion, напълно заредена 16,5V). В случаите, когато акумулатор ме е изненадвал сутрин и не иска да завърти, след само 3 минути заряд 5А вече може да запали.

[petrov7111]

Става и това за зарядно, но по-добре авто-акумулаторите се зареждат импулсно, напр. с един тиристор.

[fox_vt]

Какво ще стане ако последователно на зарядно се свърже крушка примерно 55 вата автомобилна и всичко това се закачи за доста изтощен акумулатор. Теоретично зарядното дава максимум 10 ампера колко ще е тока при тази постановка. Като бонус ако крушката я няма зарядното зарежда на максимум 10А. Ха да ви видим.