Реле регулатор за фар на мотор 82 мнения

[kozl]

Този общ минус към грецовете как го постигна?
Нямаш такъв проводник в инсталацията, добави ли го?

Може би грешно съм го разписал/разчертал - средния проводник е именно това. В електрическата ми диаграма е зелен кабел, който се замасява на рама.

Точно това предположих и в преден пост. Зеленият проводник, който до куплунга е черен, а след него зелен се оказва свързан към рамата - маса. Това е единият общ проводник на променливото напрежение, а също е и вход на променливото напрежение в грецовете по твоята схема "обща фаза". От минус изходите на двата греца си свързал със зеления проводник, т.е. към рамата, при което си окъсил входа и изхода на грецовете, което ти показа и batkoce:

[gogo7777]

Към рамата е свързан само минуса на акумулатора и единия край на стартера.....нищо друго няма към рамата.

[gogo7777]

Прикачен файл:

Прикачен файл:

Позиция 16 е ключа
Позиция 49 е фара
Позиция 31 е акумулатора
Позиция 35 стартера

[Lutchezar]

Освен това в схемата има регулатор на напрежението.

[hidrazin]

Към рамата е свързан само минуса на акумулатора и единия край на стартера.....нищо друго няма към рамата.

Кьор мусун табела бре!
Всичкото жица дето е свързана към точките дето съм посочил е свързано към рамата.
Плюс средната жица на фара.
Плюс единия край на запалителната бобина означена 44 - горе в дясно.
Всичкото черна жица означено по схемата като Ne е свързано на шаси.

Прикачен файл:

[Aleks.Zh]

Точно това предположих и в преден пост. Зеленият проводник, който до куплунга е черен, а след него зелен се оказва свързан към рамата - маса. Това е единият общ проводник на променливото напрежение, а също е и вход на променливото напрежение в грецовете по твоята схема "обща фаза". От минус изходите на двата греца си свързал със зеления проводник, т.е. към рамата, при което си окъсил входа и изхода на грецовете, което ти показа и batkoce:

Ама не съм ги свързвал изход минусите на грецовете със зеления проводник, сигурен съм в това.
Мале въобще не очаквах да стане толкова дълга дискусия, еле па и модел на мотора и електрическа схема да гледаме

[gogo7777]

Към рамата е свързан само минуса на акумулатора и единия край на стартера.....нищо друго няма към рамата.

Кьор мусун табела бре!
Всичкото жица дето е свързана към точките дето съм посочил е свързано към рамата.
Плюс средната жица на фара.
Плюс единия край на запалителната бобина означена 44 - горе в дясно.
Всичкото черна жица означено по схемата като Ne е свързано на шаси.

Прикачен файл:

Корпус моторетка.jpg

Обясни ми тогава как е свързан стартера (35).

[hidrazin]

Обясни ми тогава как е свързан стартера (35).

В какъв смисъл как е свързан? Стандартно.
Единия му край е на шаси - левия. Другия към единия извод на тяговото реле (левия на релето).
Десния извод на тяговото реле отива към + на акумулатора.
Левия извод на намотката на тяговото реле 33 е подаден + през предпазителя 34 дето е 10А
Когато на десния извод на намотката се подаде маса/шаси/минус тя придърпва котвата и подава + на четките на стартера.
Едновременно с това намотката придърпва и бендикса за да зацепи.

[petromaniq66]

Тези грецове са пълна глупост. Магнет с една намотка не мой да направи синусоида. Един як диод, ако няма място няколко по малки и готово. А като лед фара е с широки граници чрез драйвера не му трябват регулатори. Даже ако има място във тумбака на фара може да се монтира диода и якия електролит. Без да му мислиш за общата фаза( - рама)

[Aleks.Zh]

Тези грецове са пълна глупост. Магнет с една намотка не мой да направи синусоида. Един як диод, ако няма място няколко по малки и готово. А като лед фара е с широки граници чрез драйвера не му трябват регулатори. Даже ако има място във тумбака на фара може да се монтира диода и якия електролит.

Оценявам мнението ти, но да бъда честен - нищо не ми говори. Можеш ли да ми дадеш примерни номера на елементите или някаква насока - какво да чета, за да си направя схемата? А не знам и защо грецовете са глупост, виждам че често се ползват?