моля дайте малко акъл за един ел.двигател 67 мнения

[hidrazin]

на набивката и викат лоена набивка. Представлява нещо като въже от памук с
квадратно сечение и е пропито с лой.Там където влиза вала в турбината има две
гайки. Развиваш ги и издърпваш с една отвертка металната част с двете уши. Режеш
от набивката две парчета с такава дължина, че всяко от парчетата да се навие около
оста един път без да се застъпва или да има голям процеп. После натикваш с отвертката
двете парчета така че срязаните части да са на 180 градуса. После стягаш силно и после
разхлабваш. Целта е да не товари помпата и в същото време да не смуче въздух. Аз когато бях
с Вида я сменях горе-долу всяка пролет. Набивката се износва и периодично се стягат двете гайки.
Когато не може повече да се стяга се слагат нови. Старите не се махат.
Ако лагерите са разбити може да задере ротора в статора и да хвърлиш помпата. Вярно, на Видите
рядко лагерите сдават багажа.
Не знам в твоя град къде има лоени набивки. Трябва ти половин метър и ще ти стигне за години.
Не взимай графитни или такива със стоманени нишки - изяждат оста.
ЛОЕНА НАБИВКА

[didtko1983]

[quote="Милен"]Винаги пусковата намотка на двигателя е с по-голямо активно съпротивление от работната намотка. За съвременни еднофазни двигатели пусковата е с минимум два пъти по-голямо активно съпротивление от работната намотка.
Съвремените еднофазни двигатели работят основно с кондензатор като фазоизместващ елемент. Кондензатора може да бъде пусков, работен или да има и двата вида.
Като се имат впредвид годинките на този двигател въобще не е сигурно да ли изобщо има кондензатор. Възможно е като фазоизместващ елемент да се използва пускова намотка с повишено активно и понижено индуктивно съпротивление.

Моето предложение е да пробваш да го пуснеш по класическата схема - работна директно, пускова през центробежния изключвател първо без кондензатор. Ако антиката набере обороти нормално значи не му е необходим кондензатор. Ако не се развърти, а само бучи слагаш му пусков кондензатор последователно във веригата на пусковата намотка.

Преди да тръгнеш да пускаш антиката е хубаво да му измериш изолационното съпротивление между отделните намотки и между намотките и корпус с мегер 500V, съпротивление над 500к.ом. е задоволително. Отвори му страничните капаци почисти му намотките, ротора, гресирай му лагерите ако все още са използваеми.
Ме

[stiv1961]

Преди да тръгнеш да пускаш антиката е хубаво да му измериш изолационното съпротивление между отделните намотки и между намотките и корпус с мегер 500V, съпротивление над 500к.ом. е задоволително. Отвори му страничните капаци почисти му намотките, ротора, гресирай му лагерите ако все още са използваеми.
Ме

Тя тая антика ако е тръгнала е станало преди две години още , виж последното мнение от кога е.

[Kiril8305]

Здравейте.
С молба за помощ към вас, днес се докопах до тази антика , но понеже съм много бос по темата ми е нужна помощ за да я подкарам.
http://prikachi.com/images.php?images/815/8712815C.jpg
http://prikachi.com/images.php?images/817/8712817C.jpg
http://prikachi.com/images.php?images/819/8712819x.jpg
От електродвигателчето излизат три кабела с еднакъв диаметър, не са обозначени кой какъв е , и кондензаторът е само с един кабел.
Прочетох из темите за пусковата и работната намотки измерих с мултицета и измерих по голямото съпротивление на двойкта кабели (на снимката по късият кабел и кабелът с който е свързан кондензтора) и съм до там , към кой трябва да подам фаза към кой нула и на този кондензатор не трябва ли да има още един проводник и ако има, той към коя намотка трябва да се свърже?
И ако може още един въпрос от мен има ли значение кое краче на кондензатора към коя намотка се вързва , и ако да как ги определяме понеже като гледах този кондензатор не видях никакви маркировки до крачетата или на самите тях.
Благодаря ви за помощта предварително.

[moimoimoi]

ами тоя късия го вържи на свободния извод на кондензатора
а двата дълги са захранване 220волта

[Kiril8305]

ами тоя късия го вържи на свободния извод на кондензатора
а двата дълги са захранване 220волта

Да разбирам да подам 220 и на двата или?

[iliya_i]

ами тоя късия го вържи на свободния извод на кондензатора
а двата дълги са захранване 220волта

Да разбирам да подам 220 и на двата или?

Не разбирам какво значи да подадеш 220 V и на двата. Подават се МЕЖДУ двата т.е. на единият нула, на другият фаза (или двата щифта на щепсела, който ще мушнеш в контакта).

[shotik]

Този електромотор е от българска пералня ЕП-64Т
По написано за нея и по схемата ,която е приложена , няма кондензатор , а е с центробежен прекъсвач във веригата на пусковата намотка. Има и реле -топлинно.

Сканирах, но нещо не мога да кача сканираното, щом успея ще видите схемата и описанието

Направих снимка , не е добро качество , но дано разберете схемата

[Kiril8305]

Благодаря за отговорите , утре ще пробвам.

[iliya_i]

На тази схема са пропуснали кондензатора. Между пусковата и работната намотка трябва дефазиране. Точно това прави кондензатора. Центробежният регулатор не заменя кондензатора, а е свързан последователно във веригата кондензатор пуснова намотка и я изключва, когато двигателя се развърти.