Мнението ми за мото-фреза Gardenia ZS 500 b-3 470 мнения

[gogonm]

В това се усъмних и аз и затова го почшстих от резервоара до карбуратора.Ще пробвам и ще пиша.

[Krass]

Моята има абсолютно същия проблем.Студена ли е-пали. Загрее ли-тц. Минавам 2 метра фрезовайки и гасне. Все едно, че е свършил бензина в карбуратора. Да ама не.Искрата е много слаба. Смених свещта- същата работа. Ако успея да я запаля гореща, работи неравномерно. Откачих всички кабели отпред и намалих разстоянието на свещта. Успях да си свърша работата, но се утрепах от дърпане на въжето. Почвам да си мисля за двигател на Briggs & Stratton.

[infomar]

Моята има абсолютно същия проблем.Студена ли е-пали. Загрее ли-тц. Минавам 2 метра фрезовайки и гасне. Все едно, че е свършил бензина в карбуратора. Да ама не.Искрата е много слаба. Смених свещта- същата работа. Ако успея да я запаля гореща, работи неравномерно. Откачих всички кабели отпред и намалих разстоянието на свещта. Успях да си свърша работата, но се утрепах от дърпане на въжето. Почвам да си мисля за двигател на Briggs & Stratton.

Те с "магнето" ли са?На времето ги сменяхме с бубини от мотоциклет и акумулаторче......

[Krass]

Моята има абсолютно същия проблем.Студена ли е-пали. Загрее ли-тц. Минавам 2 метра фрезовайки и гасне. Все едно, че е свършил бензина в карбуратора. Да ама не.Искрата е много слаба. Смених свещта- същата работа. Ако успея да я запаля гореща, работи неравномерно. Откачих всички кабели отпред и намалих разстоянието на свещта. Успях да си свърша работата, но се утрепах от дърпане на въжето. Почвам да си мисля за двигател на Briggs & Stratton.

Те с "магнето" ли са?На времето ги сменяхме с бубини от мотоциклет и акумулаторче......

Ба ли я

[infomar]

Моята има абсолютно същия проблем.Студена ли е-пали. Загрее ли-тц. Минавам 2 метра фрезовайки и гасне. Все едно, че е свършил бензина в карбуратора. Да ама не.Искрата е много слаба. Смених свещта- същата работа. Ако успея да я запаля гореща, работи неравномерно. Откачих всички кабели отпред и намалих разстоянието на свещта. Успях да си свърша работата, но се утрепах от дърпане на въжето. Почвам да си мисля за двигател на Briggs & Stratton.

Те с "магнето" ли са?На времето ги сменяхме с бубини от мотоциклет и акумулаторче......

Ба ли я

Много отдавна беше.... бубина, кондензатор, акумулатор, чукче и наковалня....
Тук има някаква информация....
http://www.motoforum.bg/index.php?topic ... _next=prev

[Krass]

Отдавна се използва датчик на ХОЛ. Никакви чукове няма вече. Но без бубина не може. Поогледах я, но я гледах, като индианец пишеща машина. Има един специалист в Граф Игнатиево, но нямам път натам. Пък и диагноза по телефона...

[koveslav]

Отдавна се използва датчик на ХОЛ. Никакви чукове няма вече. Но без бубина не може. Поогледах я, но я гледах, като индианец пишеща машина. Има един специалист в Граф Игнатиево, но нямам път натам. Пък и диагноза по телефона...

Даже не е и датчик на хол.И резачки и косачки и мотокултиватори от поне 25 години са с горе-долу еднакво запалване.В маховика има запресован един единствен магнит и когато той преминава покрай бобината се индуцира напрежение и пляска искрата.Силата на искрата зависи от разстоянието между магнитопровода на бобината и маховика(магнита) като на времето регулирахме това разстояние с бръснарско ножче играещо ролята на реглажна пластина.В последните години като че ли бобините станаха по-добри и не съм се вманиачавал в такива реглажи.Работят си.
ПП Искрата се влошава и при прекалено малко разстояние.... При престой на загрял двигател маховика поема от топлината на мотора,прави топлинно разширение и може би влияе на това разстояние.А има и такъв вид дефект- бобина влияеща се от температурата.Всичко трябва да се провери.

[gogonm]

Колега koveslav, всичко с бензина съм проверил и почистил и въпреки това култиватора гасне на 1м.Някой знае ли как да шунтирам датчика за маслото, в него се съмнявам.Уважавам мнението на всеки!

[kuger]

Колега koveslav, всичко с бензина съм проверил и почистил и въпреки това култиватора гасне на 1м.Някой знае ли как да шунтирам датчика за маслото, в него се съмнявам.Уважавам мнението на всеки!

Откачи му клемите /на датчика/.
Пробвай нещо, което на мен ми помогна: на място изфорсирай мотора. В най-високите обороти затвори смукача, мотора ще се задави. Без да го чакаш да изгасне отвори смукача и върни газта на минимални обороти.
Имах този проблем, дали беше боклук, дали капка вода на главния жигльор, но вакума от затворения смукач изтегли "проблема", вече го нямам без да разглобявам.

[gogonm]

Ok.ще пробвам.