Как да си направим ремарке(колесар)сами... 39 мнения

[rosenred]

Здравейте съфорумци!Отдавна не съм писал тука във форума,но сега мисля че темата ще е интересна.Реших да си направя ремарке с което да мога да си прекарвам листов материал,защо не и някое друго АТВ или мотоциклет .Преди всичко друго искам да кажа ,че имам купена готова регистрация на трейлъра ,защото в противен случай никога няма да можете да го регистрирате в КАТ,дори да имате сертификат от ТЕХНОТЕСТ.В БГ всичко е измислено така,че да обслужва големи производители и вносители.Защитено е с разрешителни и лицензии.Като се замисля сега,освен удоволствието да си правите сами нещата,ще спечелите и от цената на труда.Както се досещате сами ,обаче в нашата страна той(труда)не е ама хич скъп.И така,доставих желязото.Основната част на шасито е от 40/80/3,теглителна тръба 60/60/3,малко студеноогънат швалер също 3мм.за оребряване и се почна работа.Да добавя че си доставих и всички аксесоари и части като оси,лапи идр. такива от известен доставчик на части за ремаркета...

[rosenred]

Ето така изглежда с монтиран мост,само гумите не са още оргинални...

[stiv1961]

Ха такаа,тъкмо на време.Купих си мотофреза обаче ремаркетата за тях започват от 800 лв. и за това мисля и аз да го започвам.Обаче моето ще е по-малко,напр.1.80 х 1.00 Та се чудех какви профили да използвам.

[rosenred]

Стив ,според мен профил с дебелина на стената под 3 мм.е несериозно за каквато и цел да е колесара.

[stiv1961]

И аз така мисля,но понеже моето ще е по-малко мисля теглителната тръба да е 60/60/3,основната част-60/40/3 , вече канати,оребряване и др. с по-малък размер.Но в момента още проучвам схеми,чертежи и т.н.Чух,че мога да ползвам заден мост от ,,Трабант".

[rosenred]

Моя мост е специално за ремарке до 750 кг. с торсионно окачване.Не знам с този мост от трабант ако те спре случайно КАТ какво ще правиш...Ако е за селскостопанска работа е друго де...Но профилите задължително 3+мм.Да ти кажа че даже и на цеото нямам много вяра...почти само за прихвати го ползвах.Не го ли барна с електрожена му нямам вяра хахаха .Верно после повече игра да махна шлаката....но за мене цеото е чекиджииска работа..

[kirililiev80]

привет съфорумци ето и моето произведение ,от акумолираща печка тухлите за фурната ламарините за ремарке.носи около 200кг.ама трябва да го подсиля малко,по горник като катеря товара ми се мести назад и се огъва малко.направих го набърже (1 ден)върши ми чудесна работа и много ме кефи нали е направи си сам

[teon]

Да вметна само - за колегите на които тепърва предстои да правят ремарке.Нека обърнат внимание на разположението на оста спрямо коша.Центъра на тежеста винаги да пада напред към ока, т.е. да натиска ключалката към ябълката, а не да се стреми да я измъква от нея.Моето как го смятах дойде на кантар та се наложи впоследствие да му местя ушите на ресорите, дет се вика да имам втория акъл на българина

[shotik]

"Туристически багажни ремаркета " е книгата от 1984 г ,в която има някои насоки по направа на ремаркета.
Аз 1995 г си правих едно за трабанта,което копирах по оригинално немско ремарке и го представих в ТЕХНОТЕСТ и след това в КАТ.
Това ми е единствената снимка ,преди трабанта с ремаркето и новият им собственик да потеглият от нас.

Прикачен файл:

Trabant i remarke.jpg (79.75 KиБ) Видяна 34425 пъти

Рамата от 3/4 тръба,джанти и гуми от електрокар,коша от 10мм шперплат,тръбата на теглича беше от някаква кранова конструкция и е удебелена.Теглича беше оригинален немски за трабант,светлинните сигнали от битака-от страни и от зад.
Книгата е 100 стр.,има и много общи неща,но освен чертежи има и упътване за правилно движение с ремарке.

[rosenred]

Остана само да прикапя профилчетата които държат калниците към шасито и още 2-3 дребни работи.Нооо това утре като сложа оргиналните джанти и гуми.Тези тука са 14"и са по големи.После разглобявам всичко и шасито заминава в Пловдив за горещо поцинковане.Ако някой се пита скъпо ли е поцинковането?Ами 1,07 лева за килограм конструкция.