проблем с тример STIHL FS38 7 мнения

[georgi7807]

Здравейте,

имам тример STIHL FS38, някъде от 3 години. Ползвам го рядко и не го товаря. Миналата зима го оставих с бензин в резервоара, буквално преди 1 месец ми се наложи да го ползвам. Смених запалителната смес (бензина с двутактово масло) с нова. Тримера запали много трудно, като не поиска да се форсира и загасна работейки след около 10 сек. Това се повтори няколко пъти.
Поръчах и смених въздушния филтър, свеща, горивния филтър. Почистих основно карбуратора. Разглобих и почистих почти всичко, включително и самия аспух. Единствено не съм отварял цилиндъра, но буталото е ОК.
За съжаление, няма никаква промяна - много трудно пали, след като запали работи 10-15 сек. на половин смукач, върна ли го гасне. Опитам ли се да го изфорсирам гасне.
Моля за Вашата помощ? Какъв е проблема? Какво да правя?

П.С. предишните години тримера палеше от раз и нямаше никакви проблеми.

[brum]

Виж уплътненията на вала. На един Райдър ги беше скъсало и работеше само с богата смес и с много зор. Трудно закрепяше празният ход. Оказа се, че има скъсано уплътнение на коляновият вал.

Другият вариант е да не си настроил правилно карбуратора. При мен поне беше много трудно, но подозирам, че се дължеше на скъсаното уплътнение.

[georgi7807]

Благодаря!
Ще погледна уплътненията на вала.
Притеснява ме само, това че след като успея да го запаля най-накрая, не само че не може да държи обороти, не може да се изфорсира (като се опитам да го форсирам и плавно, и по-рязко гасне веднага), но и нищо да не правя пак работи 10-15 сек. и изведнъж гасне.

Относно настройките си играх много, като преди да почистя карбуратора бях сменил свеща и филтрите и не бях пипал настройките. Поведението при палене, гаснене и форсира е едно и също винаги. Преди и след, който и да мой ремонт.

[mitko64]

И аз съм на мнението на brum, имах подобни мизерии с резачка Щил 039. Издувах я да бича един орех надлъжно на талпи и почна да гасне при опити да подам газ. Оправиха ми я в сервиза, оказа се издухани гарнитури на колянов вал и не прави достатъчно компресия в картера. А за бензина, винаги източвам резервоара и изгарям на празен ход сместа останала в карбуратора, когато зазимявам резачката. Чувал съм, че ако остане смес, нещо се спичали мембраните .Вече и бензин внимавам откъде купувам, купих веднъж от някаква измислена бензиностанция на Драгичево 95 бензин, да видиш после ядове. Резачката се самофорсира и върти веригата постоянно.чч

[brum]

За проверка дали картера има пропуски надуй с уста от там дето влиза филтъра при запушен ауспух. Ако издиша от някъде е ясно че има проблем. Ако не издиша по-скоро проблема е другаде. Минимален пропуск на въздух няма да има осезаем ефект върху работата на мотора.

[georgi7807]

За проверка дали картера има пропуски надуй с уста от там дето влиза филтъра при запушен ауспух. Ако издиша от някъде е ясно че има проблем. Ако не издиша по-скоро проблема е другаде. Минимален пропуск на въздух няма да има осезаем ефект върху работата на мотора.

Благодаря!
Ще проверя и това.

[georgi7807]

И аз съм на мнението на brum, имах подобни мизерии с резачка Щил 039. Издувах я да бича един орех надлъжно на талпи и почна да гасне при опити да подам газ. Оправиха ми я в сервиза, оказа се издухани гарнитури на колянов вал и не прави достатъчно компресия в картера. А за бензина, винаги източвам резервоара и изгарям на празен ход сместа останала в карбуратора, когато зазимявам резачката. Чувал съм, че ако остане смес, нещо се спичали мембраните .Вече и бензин внимавам откъде купувам, купих веднъж от някаква измислена бензиностанция на Драгичево 95 бензин, да видиш после ядове. Резачката се самофорсира и върти веригата постоянно.чч

Истината е че предишните години не съм го източвал и не съм имал проблеми, въпреки че зная че когато не се ползва трябва да се източи. Сега вече ще го правя, само да я оправя.