Фиксиране на магнити към ротор- предложения 24 мнения

[lecki]

С Покси-Пол трябва да стане, изшкури никела от магнитите
за да хване по-здраво.

[kolev_k]

https://www.youtube.com/watch?v=yJaOOqEdYWs

[kakakala]

Какво става с генератора който правиш успя да го под караш

[Brassmonger]

Oще от заглавието познах че ще става генератор.
По -принцип ако двигателя ти е трифазен асинхронен може да получиш много голяма мощност и без да слагаш магнити. Това обаче ще се случват над определени обороти и зависи от фабричните характеристики на двигателя и каква схема ползваш. С магнити ще получиш плавно нарастващо напрежение още от първите обороти.
Щом слагаш магнити трябва да знаеш колко полюсен е роторът на двигателя. Ако не е спазено това, напрежението което ще получиш няма да е максималното и сигналът няма да бъде чиста синусоида съответно и лоша мощност. Правилната подредба също е важна. Прекалено силни и неподходящо разположени магнити ще създават нежелана съпротивителна сила и вибрации.
Относно размера на магнитите , ако не са много дълбоки е препоръчително да са в канали или кръгли отвори в ротора без да му се намаля целия диаметър и да бъде запазена част от оригиналната късо съединена намотка на ротора за да компенсира при промени в товара. Закрепването тогава също е с качествено епоксидно лепило а най-отгоре може да сложиш тънка найлонова или алуминиева лента тиксо . Ако магнитите са с размер близък до ротора или ще се поставят дълбоко и много бройки е най-добре е да се изработи нов ротор от солиден материал като предварително се уточни разположението на магнитите и начина на подредба.
Ако вече си намалил диаметъра на ротора за малки магнити , може предварително да ги залепиш на правилните позиции и да ги залееш в някаква форма като PVC тръба с епоксидна смола.

Всичко това е за модификация на ротор на стандартен фабричен двигател. За другите видове опциите са аналогични.