Li-ion батерии и въпросите около тях ... 76 мнения

[lov]

Огледай спойките по колектора.От снимката не се вижда добре как е направено дали е с точкова заварка или с калай и какво е състоянието. Но принципно дефекта който описваш вероятно е от там.Капризен възел е много голям натиск на четките почва интензивно износване и на двете. Малък почва да грее и ако има калпава връзка дава дефекти.

[ELEMENTAL]

Fox_vt, нещо май не ме разбра.Имах предвид микроконтролера на зарядното.
С впечатление съм, че си взел да си правиш зарядното сам, купил си нов ( непрограмиран ) микроконтролер, "боднал" си го на платката и сега очакваш чудодейно зарядното да заработи.Ти кажи дали греша.

[fox_vt]

Ааа ти си ми говорил за първия ми въпрос наистина не съм те разбрал .Ами да пика е нов а аз изобщо не съм предполагал,че трябва да се програмира значи за това не работи.Значи варианта е да си поръчам готово направено или да търся някое оригинално зарядно да купя.Аз не исках да го поръчвам готов щото струва 9,50 а за транспорта ще ми вземат 7 лв и не си струва

[Тани]

А освен тока мери ли и напрежението на батерията? Да не би да не е дозаредена или някой елемент да ти прави мизерии? Също така в батерията има защити от прегряване и претоварване - може и от там да е проблема! Пробвай с друг източник на захранване за двигателчето и виж дали се държи по същия начин!!

[fox_vt]

Ех Тани Тани тряя черпиш послушах те и заредих батерията която както съм я купил така и не беше зареждана.Заредих я до 4,1 волта на елемент или 16,4в веднага на винтоверта бръм и спря даже по бързо отвсякога .Откачих моторчето и сложих мултицета на батерията но на напрежение този път,допирам кабелите на мотора към батерията и чакам-след известно въртене моторчето спря и напрежението на батерията изчезна откачам моторчето и хоп 16 волта допирам пак и 0.И заебах всичко че ми писна от противоречиви резултати е легнах да спя,и днес викам дай да пробвам със зарядното за колата.Върти та се къса светна мотора светна редуктора и ни най малко намерение да гасне.И понеже дълго стана проблема се оказа слаб литиев елемент в батерията останалите дават към 11А за 2 сек а тоя 4А и пада устремно,и явно като падне до нула и съпротивлението му се качва доста и моторчето дава накъсо и без тва малкия ток,който пък е достатъчен да задейства електронния мултицет и което ме е лъгало и мотало вече нз колко време.Както да е сега оставих само 3 те елемента и винтоверта работи на 11 волта под товар но работи

[kiss9402]

А Честито

[lov]

Ех Тани Тани тряя черпиш послушах те и заредих батерията която както съм я купил така и не беше зареждана.Заредих я до 4,1 волта на елемент или 16,4в веднага на винтоверта бръм и спря даже по бързо отвсякога .Откачих моторчето и сложих мултицета на батерията но на напрежение този път,допирам кабелите на мотора към батерията и чакам-след известно въртене моторчето спря и напрежението на батерията изчезна откачам моторчето и хоп 16 волта допирам пак и 0.И заебах всичко че ми писна от противоречиви резултати е легнах да спя,и днес викам дай да пробвам със зарядното за колата.Върти та се къса светна мотора светна редуктора и ни най малко намерение да гасне.И понеже дълго стана проблема се оказа слаб литиев елемент в батерията останалите дават към 11А за 2 сек а тоя 4А и пада устремно,и явно като падне до нула и съпротивлението му се качва доста и моторчето дава накъсо и без тва малкия ток,който пък е достатъчен да задейства електронния мултицет и което ме е лъгало и мотало вече нз колко време.Както да е сега оставих само 3 те елемента и винтоверта работи на 11 волта под товар но работи

Не ми се рови да чета какви точно елементи ползваш. Но тези цилиндричните имат защита от повишено налягане за да не думкат ако се презаредят или от късо съединение. Това е под + извод и представлява една мембрана в формата на чиния. При повишаване на налягането прекъсва връзката към извода. Принципно когато сработи би трябвало да не се въстановява сама но и това съм виждал.Работи на принципа на бутончетата като на телефоните. Доста често поради сработването на тази защита на 1-2 елемента от батериите на някой лаптоп се бракува целия. А останалите елементи са си съвсем здрави. Отделно в контролерите им за зареждане слагат и броячи за цикли така че да си купиш нова батерия. Така че ако ви припадне такава не я пропускайте да я ползвате. Сработила защита се въстановява като с нещо тънко от рода на клечка за зъби през страничния отвор където е + совата пъпка натиснете на долу и се чуе характерно изпукване. Може и с игла но се натиска странично така че да не се пробие мембраната. Много е тънка. Ако имаш някой съвсем отписан елемент може да му направиш една дисекция и да видиш как е направено и после ще ти е лесно. Те такива елементи са пътници но за малки токове стават още дълго време. Ако си сигурен че елемента ти е здрав и зарядното ти бачка добре можеш да подпреш от горе да не сработва защитата. Но на своя отговорност защото гърмят яко ако ги оттървеш и презаредиш.

[fox_vt]

Виж ти това е интересно наистина на + са има една по особена пластина с дупки а аз си мислех че защита имат само батериите на телефоните които са със контролер.Интересното е че този елемент беше точно откъм + на батерията може и да се е претоварил.Абе аз хубаво си мислех да направя 2 клона по 4 елемента за да ги облекча токово ама пусти пари,но при първа възможност ще го направя това.А между другото все още нямам зарядно за тях зареждам ги с оригиналното зарядно от кадмиевите но със доста строг контрол откъм заряден ток и напрежение не по голямо от 4,1 в на клетка.

[lov]

Честно казано аз не бих се разправял да си правя зарядно или дори да е така ще ползвам готово ако се налага даже да се преправи малко. Всъщност ползвам едно китайче за някъде $8 беше. Зарежда 2 елемента заедно като всеки се следи отделно. Нямам време сега да го диря но ако се налага ще видя точно модела и от къде съм го купил. Но е много подходящо за случая с малка преправка да се зареждат качествено всички елементи. Ако трябва и две да се обединят когато си 4 елемента.
А относно проблема при тебе с елемента не вярвам да че щом е бил първи в групата от това да се в претоварил и да е дал фира. Имат си и те калпаво производство и си уцелил такъв елемент. Имам няколко такива ама си ги ползвам с успех в разни фенерчета вече няколко години. Ако се заплесна и светя по дълго понякога изключват та добре ме подсещат да мина на по малка мощност и да пестя тока.Щото диодчето си лапа ампер и половина на пълна мощност.

[Carleson]

Здравейте колеги,

Използвам лит.йон батерия power sonic 12v 26amph. Захранва една лампа с две лед ленти. За три години, батерията е работила интензивно 5-6 месеца не последователно, по 12 часа и не е имало никакъв проблем. Миналия петък, обаче я включих да се зарежда, както винаги, но е стояла на зарядното три дни нон-стоп. Понеделник, изкара до обяд и лампата започна да свети много слабо. Следващите дни пак така, до обяд си свети екстра и после спада. Чудя се какво да правя дали да не я зареда с някой Бустер или направо нова батерия..?? Всякакъв акъл ще е много полезен защото нищо не разбирам по темата, мерси.