Въпрос за бариера 15 мнения

[stomanata]

Здравейте,
на бариерата е посочен сайт vkel-bg.com или нещо подобно
беше, но не съществува такъв сайт.
Проблема е, че не работи системата за вдигане на бариерата
с карта.
В основната колона е електрониката и двигателя за вдигане
и спускане.
В отсрещната колона има 2 неща:
1. Предавател, който излъчва сигнал към основната колона. Ако приемника
на основната колона не получава сигнал, то бариерата не се спуска - предполага
се, че има нещо под бариерата.
2. 2бр "четци" за карти - от "външната" и "вътрешната" страна.
На платката има 2 пина за захранване - имаме около 34в променливо.
Има и бобина, която е има съпротивление (измерено директно на платката) около 8ом.
При подадено захранване на платката имаме около 8в променливо на бобината.
Предполагам, че това е нормално.
Обаче на какъв принцип работи това?
Би следвало бобината да индуктира напрежение в карта, която от своя страна
трябва да върне сигнал обратно, нали?
Ако е така, то защо няма 3-ти кабел от платката към основната колона?
На какъв принцип работи този модул с картите?

[petromaniq]

Не ти е работа да се занимаваш с такъв тип бариери. Гледай стоманените. Бобини и ала бала волтове отсам-оттам толкова и ти е нормално? Дай модел на бариерата, а не рекламите по нея.Идуктира ти се напрежение в главата на тебе. Не може ли с ифра фръзката да комуникират двете колонки? Непременно "квадратен" интерфейс ли трябва да има? Щом може да забрани мотора ако има "под бариера", колко му е да го забрани и ако няма ИД карта.

[AAsat]

На какъв принцип работи този модул с картите?

Нещо такова
http://electrik.info/device/1247-radioc ... -rfid.html
http://kb-raskat.ru/files/RFID_Guide_ru.pdf

[stomanata]

Не знам модел.
Ще я огледам пак, но май никъде нямаше други надписи.

Мерси за линковете.
Пак обаче остава загадка кое/къде е приемника....
Картите са както дебитна карта, т.е няма в нея захранване, следователно
работят на малко разстояние. Т.е не би трябвало предавателя да изпрати
сигнал до картата, а тя да отговори в основната колона.
Ако предавателя е и приемник, то защо в него влизат
само 2 жици? Не е като да не може по тях да се връща друг сигнал,
но това може би оскъпява нещата, а повечето гледат да го направят
евтино...

[kozl]

Ако предавателя е и приемник, то защо в него влизат
само 2 жици? Не е като да не може по тях да се връща друг сигнал,
но това може би оскъпява нещата, а повечето гледат да го направят
евтино...

И какво оскъпява зависи от гледната точка. По-малко проводници и съответно по-лесен монтаж според мен са поевтиняване. И какво си зациклил с тия 2 проводника.

Проблема е, че не работи системата за вдигане на бариерата
с карта.

А коя система работи?
В настилката има ли бобини (датчици за присъствие на МПС)? Ако има такива датчици те служат да блокират движението на бариерата надолу когато има МПС и нагоре когато няма. Т.е. картата няма да вдигне бариерата ако няма кола на стоянките пред бариерата.
Разни бариери, разни изпълнения.

1. Предавател, който излъчва сигнал към основната колона. Ако приемника
на основната колона не получава сигнал, то бариерата не се спуска - предполага
се, че има нещо под бариерата

Или вашата система е само с инфра ред блокаж, че по-евтино.

[stomanata]

Няма датчици в земята.
Само инфраред-а е защитата.
Иначе с дистанционно се вдига, може да се
блокира вдигната - всичко там е наред.
Обаче с картите не може да се управлява.
Гледах я външно по колоните, но никъде
не видях надписи, нито пък имат някъде
документация към нея - поне модела да се види.

[kozl]

Да разбирам ли, че има управление с карти (транспондер) и дублирано с дистанционни излъчватели?
Мисля, че не трябва да търсиш надписи по бариерата. Възможно е да е сбирщайн. механиката и автоматиката от един производител, транспондера от друг, а приемника с дистанционните от трети. Търси по транспондера.
Щом през приемника се управлява бариерата, това подсказва, че нещо с транспрдера не е в ред. И до тук.
Ако знаеш как опитай да си вкараш кода на картатат в паметта на транспондера. Може да се е затрила паметта му и да не разпознава картите. Като се има в предвид, че на пазара има тарнсондери за около 100 лв. колко ли ще струва ремонта им
И дали не е удачно вместо да се търси причината в неработещия да се инсталира нов

[stomanata]

Да, работи с карти и дистанционни.
КАртите не работят.
НЕ съм запознат как става това с вкарването на номерата.
Къде мога да намеря повече инфо как се случват нещата?
Така и не разбрах след предаването от бобината към картата,
после къде какво се случва....

[plamen6703]

Има система за радиочестотна идентификация... имаш пасивен транспондер и четец. Образно казано транспондера е микрочип с интегрирана антена... като се облъчи от четеца се захранва от облъчваната енергия и с промяната на отразената обратно мощност си предава номера... четеца го приема и обработва...Четеца може да е примерно с антена за влизане и антена за излизане...изход да управлява бариерата... може да има жичен и безжичен изход за управление и контрол...
На бариерата не си прочел добре какво пише...би трябвало да пише "Квел" KVEL" а не "vkel-bg".
"Квел" е фирма, която монтира такива и други съоръжения и ползва различен тип модули при изграждане на съоръженията.
Обикновено фирмите предлагат и следгаранционно обслужване и абонаментна поддръжка на изградените съоръжения!
Много потребители решават, че е по-евтино да не се ангажират с договори за поддръжка и после питат по форумите какво да правят и как се ремонтира съоръжение, което дори не знаят как функционира!

[stomanata]

Ясно.
Дефакто четеца е малката платка с бобината (антената).
Както казах в платката влизат 34-35в променливо, а на
антената има 8в променливо.
Предполагам в такъв случай антената предава на
картата (транспондера), тя връща отговор
в същото устройство (четеца) и той би следвало
по безжичен път да предава до основната
колона (около 3м), нали?
От там обаче как може да се установи дали самият
четец е дефектирал и да се купи нов или
в основната колона някой модул
не приема данните или не подава команда
за вдигане на бариерата?