Форум "Направи сам"

Хе, това ме уби!
Не е нужно да търсиш нов пускател, само бобина или контактор.
Това 36V е за монофазно, става и пренавиване, но зависи има ли наблизо около теб бобиньори.

пп: Виж за по-сигурно какво точно пише на бобината, че не знаеш кой е творил в/у пускателя

пише че е на 36 волта, ама червените проводници са свързани като за 230 волта
виж на самата бобина какво пише-там където са двете клеми на бобината

пп:то такъв пускател няма как да е на 36 волта
или е на 230 или на 380
явно е имало смяна на контактори и бобини преди да попадне в теб
а ако си го взел от някой мангал-дилър или от някой битак , може да се очакват всякакви недоразумения

Долу на РТБ-то пише РТБ-01 500 V , а отстрани 380V

РТБ-то не те бърка, проблема е само в бобината.
Вярно, щеше да е още по-гадно, ако бобината беше и за право напрежение , щото има и такива.

пп: малко Офф, имах подобно недоразумение в службата. Правотоково табло за аварийно осветление, контактора за 220V постоянно напрежение, силовите контакти за променливо Така хубаво си светеше при изключване При това правено от проектант и монтажник!!

Развий болтчетата дето държат контактора към основата и го повдигни леко така че да може да видиш какво пише на самата бобина. На термозащитата мисля че нямаше крепежен болт. Номера е да не разкачаш кабелите от бутоните, че после ще има питане как да ги свържеш.
Ако е на 220V това ясно ще го видиш изписано на самата бобина.Ако от едната страна не се вижда гледай от другата защото е една хартийка под бандажа на самите намотки и често е посукана.

Монтирах ПВ и след като го настройх на 17 А двигателя не може да се пусне.Когато се свали ремъка няма проблем. Ако приемем че пусковият е 1.2 до 1.5 от номиналният това значи ли че трябва да се настрой на 22 А. Това не е ли опасно за двигателя. Или проблема е в лагерното тяло на шината.

dimo_08 написа:

Монтирах ПВ и след като го настройх на 17 А двигателя не може да се пусне.

В какъв смисъл не може да се пусне? Изключва защитата на пускателя ли?

Да, изключва

След колко секунди долу-горе от включването на мотора изключва?

Сега, намери си правоспособен ел. монтьор с ампер клещи. Нека измери пусковия ток на мотора /това ще даде насока дали мотора се товари при пуска/. Вариантите са два, или мотора идва слаб, или механиката , която се задвижва от него го товари. Ако успее да тръгне, то токът на консумация ще покаже дали мотора е подходящ по мощност, има вероятност да дойде слаб. Ако токът е в нормите, търси си гаранцията, разбрах, че моторът е купуван нов.