чет фев 13, 2020 8:51 pmnikolov333 написа: Да де, че и там не е ясно какви са "черва".Привет.
Открих откъде е.
Захранващата кутия е свързана на шината за изравняване на потенциалите. Като я откача от там(само нея) стойността на амперклещите пада до 2-4мА.
Същото важи и при свален шалтер - тогава имам около 80-90мА на ЖЗ заземителен и като откача въпросната кутия, падат на 1мА. На ПЕ при всички случаи "върти" около 4-8мА, т.е не се влияе, което обяснява и защо ДТЗ работи нормално.
С това смятам случая за решен. (заедно с утечките от още около 60мА от кръг мазе, които първо открих)