Дефектно токова защита 1609 мнения

[lenovec]

При пускане на 3 проводника мисля схемата да е така, само АП- тата на изхода на ДТЗ са разменени понеже така пасна при чертежа. Защо да е излишен третия проводник при положение, че и в машинното ще има заземление, нали идеята е ако отпадне нулата от енергото и ако няма кол до гл табло всичко ще се занули през този кол в машинното което не е ок. Аз ще направя 2 заземления едно до таблото и едно в машинното. Верно ще има играчка но нека.

Само това него разбрах:

Кой е казал, че изобщо ще връзва нещо и ще прави нещо... Намерил хора да му се връзват на акъла, търси внимание и го е намерил в най-добрата тема за хора търсещи внимание, които нямат хал хабер от електротехника, но пита ли питат, ако не друго лафа да върви!

нали няма да ме караш да ти снимам дупката?? Или е нужно

[nikolov333]

Втория заземител в машинното не е добре, защо при авария с нулата, тока ще се разпредели между двата кола и пак ще товари тънкия проводник между тях. По-добре ги забий и двата един до друг и завари шината на първия към втория кол, за да се понижи съпротивлението им. Заварката я омажи с някакъв битум. Най-добре е да са близо до електромера, за да ги свържеш с нулата още при него и от там да ги разделиш на PE и N..разбира се, ако имаш трипроводна инсталация до таблото ти и трипроводна до помпите. След точката на обединяването им нула и заземяване трябва да бъдат разделени и не се обединяват никъде по веригата
В случая, ако заземяваш в гл.табло при теб, ще е нещо такова..

Прикачен файл:

DTZ.jpg (28.03 KиБ) Видяна 1908 пъти

..а ДТЗ и предпазителите къде ще се монтират..в таблото или до помпите?

[mironcho]

Такааа. След тази тирада е редно да замълча.
... Обаче ме човърка един въпрос - защо по дяволите тъпите проектанти на инсталации собственост на Шеврон и Шел, НЕ допускат обединяване на заземленията на електронното си оборудване (наречано чиста земя) с тези на ел.уредбата и мълниезащитата А? Баси тъпанарите - не са чели съветите в този форум, как се прави и къде е редно да има заземяване в ел.уредба, както и научно популярната статия цитирана по - горе.
Странното е че в електроцентралите и заводите в България също са разделени...

Съвсем ясно се вижда феномена на незнаещия, да преекспонира опасностите, да си измисля несъществуващи или такива с нищожна вероятност и да дава убедителни съвети особено когато някой друг трябва да си разкопае току що наредения плочник.

ОБЯСНЯВАМ : към заземитела в машинното (влажно помещение) се свързват само корпусите на моторите, табла и други НЕтоководещи части с цел предпазване от токов удар. НЕ се прави връзка към работната нула, така че цялата дивотия, че можело къщата да се заземи през нулевия проводник отиващ към машинното просто НЯМА как да се случи.

Към питащия, явно не си в час, в което няма нищо лошо, много внимавай по чий акъл се водиш (не вярвай и на мен - проверявай!) . Защото освен преразход на пари може ти и близките ти да попаднат в опасна за живота ситуация.

По същество:
Машинното в шахта ли ще е?
Таблото му вътре ли ще е?
Има ли градинка където да направиш заземител в близост?
Помпите с каква моцщност са?
Каква е идета за управлението, имаш ли технологично изискване за хлораторната /пречиствателна инсталация за режим на работа?
А джакузито - също ли е самоделка или само трябва да се захрани? То има ли нагревател и ако да каква е общата мощност?
Ще има ли осветление в и покрай басейна?

Отговори на всичко това и остави ДТЗ -то за накрая, защото може да се наложи да сменяш кабела не с трижилен, а с такъв с по-голямо сечение.

[nikolov333]

Мирончо..не си пиеш хапчетата редовно май или те лекуват с неправилните лекарства..
Да те питам и разбираш ли смисъла на поговорката за козата дето си искала пърч..да те ориентирам, че са нямали предвид тебе, когато са я измислили...

[lenovec]

Всичко ще е навряно в шахта дадох схема по която ще се свързват нещата и според мен това е най - добрия вариант. Няма нагреватели на водата джакузито е част от басена което се движи от отделна помпа. Кол, табло и всичко останало ще е вътре в шахтата. Държа да има отделно заземление в нея ако ще и това да е най грешния вариант... но според мен не е. сега ако паднел гръм и други глупости разбира се не е изключено но шанса е 1 към хиляда и едно. То по тая логика както си се киснеш в басейна може да те гръмне директно от горе. Идеален вариант няма просто се търси най - оптималното решение. и за мен е това земно до главното табло, 3 жици до машинното обединяване с нулата и земя там преди ДТЗ и на корпус както е на схемата.

[lenovec]

Пак казвам несъм се занимавал с ДТЗ и заземления. неми се е налагало, за това реших да пиша тук, за мнения съвети и т.н Всичко е добре дошло като идеи. Форума е много полезен и се радвам, че съм част от него. Сега някой да ме обвинява, че просто да ставало лаф е несериозно. Относно отпадането на нулата почти всички дереци по линията ги сменяха наскоро и на ВСЕКИ един има заземление. Трябва да ми падне проводника от къщата до стълба което за 35 години не помня да се е случвало. не е изключено разбира се.

[nikolov333]

Ако си държиш на кола в шахтата, можеш да забравиш за останалото, но трябва да си ти пределно ясни няколко неща..
1.Системата ТТ, без обединяване на нулата и заземяването задължително се ползва със ДТЗ..иначе може да те убие!
2.При система ТТ земното съпротивление на кола ти трябва да се измери от специалист и да се проверява ежегодно.
3.При самостоятелно собствено заземяване сам си носиш отговорноста...не разчитай на Шел и Шеврон за това.
4.Хибридните варианти с два кола и заземяване по различни системи в една инсталация в случая са неуместни..
П,П.Между другото по темата за стълбовете съм чел интересни истории. Повечето са свързани със скъсани проводници по селата и за някой от тях системата ТТ има предимства..но рисковете по-горе остават да си важат.

[mironcho]

Николов, кат са праиш на пръч, кажи поне къде бъркам, щото тъй някакси думите ти висят във въздуха ... май.

Към питащия, за заземлението добре, но от къде си сигурен, че един кол ще стигне? Ако го слагаш само за успокоение на съвестта - става. Иначе процедурана е : забиваш един, мериш, ако не излиза, забиваш още един на разстояние от първия колкото е дължината на кола, свързваш ги, мериш и така докато се получи. За това питах за градинка.
За какво са три жици, от главното табло до това на басейна, след като двете ще са свързани в двата си края и като краен ефект пак линията е двупроводна? Какво постигаш с това?
Спорно е дали е добра идея сързването на корпусите и към работната нула, както е на схемата но... както си решил. Успех.

[hidrazin]

Мирончо..не си пиеш хапчетата редовно ....

Съжалявам но mironcho е прав.
В определена категория "важни" консуматори не се допуска обединяването на заземяването на електрониката с това на мълниезащитата.
За това си има причини. Иначе после става мазало .... яко мазало.

....почти всички дереци по линията ги сменяха наскоро и на ВСЕКИ един има заземление. ...

Това със имането на заземление направо го забрави...
Има кал в ушите и ...............................

[nikolov333]

Мирончо..не си пиеш хапчетата редовно ....

Съжалявам но mironcho е прав.
В определена категория "важни" консуматори не се допуска обединяването на заземяването на електрониката с това на мълниезащитата.
За това си има причини. Иначе после става мазало .... яко мазало.

Хидра..тука не говорим за Бензинопроводи, Газопроводи, Петролопроводи или Сървърите на НАСА.. ..иначе ДА-има такива "важни"консуматори.

Николов, кат са праиш на пръч, кажи поне къде бъркам, щото тъй някакси думите ти висят във въздуха ... май.
Айде ще те помоля, да не ме бъркаш със себе си.. Има си Наредба №3 и нямам намерение да споря по нея..
Към питащия, за заземлението добре, но от къде си сигурен, че един кол ще стигне? Ако го слагаш само за успокоение на съвестта - става. Иначе процедурана е : забиваш един, мериш, ако не излиза, забиваш още един на разстояние от първия колкото е дължината на кола, свързваш ги, мериш и така докато се получи. За това питах за градинка.
Това питах и аз в началото на оня дългия пост, ама ти не четеш..та дано питащия да има голяма градинка..
За какво са три жици, от главното табло до това на басейна, след като двете ще са свързани в двата си края и като краен ефект пак линията е двупроводна? Какво постигаш с това?
Постига се по-голяма сигурност на заземяването, при системата ТN-C-S тъй като не се разчита само на ниското съпротивление на заземителя.. Колкото по-близо до електромера се обединят с нулата, толкова по-добре. На три жици се монтира монофазна ДТЗ при всички известни системи за заземяване..
Спорно е дали е добра идея сързването на корпусите и към работната нула, както е на схемата но... както си решил.Успех..
Е това вече си е напълно безотговорно отношение към безопасноста на питащия..Аз нахвърлих една примерна схема, ама ти явно си над тези неща и очакваш питащия да ти начертае схема, явно за да се превъплатиш отново в пръча и да му решиш всички проблеми с твоята "вълшебна пръчица"..

Като цяло не ти е ясен проблема. Човека е решил да си го прави САМ. Това принципно не е лошо, но вероятността да сътвори някоя аномалия е много голяма!! Волните съчинения са нежелателни!
Не смятам, че мнения от сорта на "не слушай другите, но не слушай и мене" са здравомислещи, здравословни или полезни за някого в случая..
Питащия има доброто желание и търси информация и съвети, а разкопаването на няколко плочки, не е чак болка за умиране, за разлика от токовите удари в джакузи, заради калпаво заземяване или липсата на трети проводник..
Не мислиш ли, че може да е опасно, когато даваш съвети и мнения в тема за уреди за защита на живота и здравето на хора, която има 211576 преглеждания ???
П.П.Четенето помага в някой случаи.. viewtopic.php?f=11&p=267290