Електромобил 515 мнения

[bulhomes2]

Ето ти и трети начин - http://mecikelektronik.com/bg/%D0%BA%D1 ... B-jackeroo

[gnt69]

Ето ти и трети начин - http://mecikelektronik.com/bg/%D0%BA%D1 ... B-jackeroo

С таквоз чудо съм се топлил. Един приятел имаше трабант и бяхме вързали една газова питка на задната седалка да се топлим зимата. Топли ама трябва и пешкир хавлиен да бършеш стъклата че много се поти.

[2v6]

С дебело яке и терлици .. Или пък със сешоар за коса, предната част на когото е вкарана в маркуча който захранва отворите в таблото от които духа топлия въздух.
Мислил съм и да монтирам печка (духалка) на 220 волта, която с таймер да се включва 10 минути преди да тръгна за работа например. Това е предимство дори сравнено с обикновен автомобил - влизаш в колата сутрин, посред зима, а вътре топло и уютно. Колата без това ще е включена в контакта да се зарежда... Може и комбинация от двата начина.

http://forum.napravisam.bg/viewtopic.ph ... 57#p369757

[gnt69]

Една две грейки и си ти.Една под якето една на гърба.

[ben84]

А защо не една бензинова или нафтова въздушна печка. Харчат грамове на час и няма да има компромис с топлото.

[2v6]

А защо не една бензинова или нафтова въздушна печка. Харчат грамове на час и няма да има компромис с топлото.

Защото електромобила се прави за да не се купува бензин/нафта.
А бензина винаги е по-скъп от електроенергията, независимо дали се ползва за задвижване или отопление.

В краен случай може да се ползва пропан-бутан. Бензиновите печки от ЗАЗ или Трабант работят идеално на газ

[zach_82]

Топлото ми е последния проблем.Това е кола за къси градски разстояния. Докато тръгна и ще съм вече там за където съм тръгнал.

[iva6ki]

Топлото не е за подценяване все пак и стъкла се потят колкото и да е кратко разстоянието

[2v6]

Топлото не е за подценяване все пак и стъкла се потят колкото и да е кратко разстоянието

Преди години (повече от 20) пътувах с един Москвич сутрин по 10-на минути (с обществения транспорт отнемаше повече от час). Когато температурата беше под 0 градуса неговото си отопление изобщо не започваше да духа топло.
При предварително загряване с духалка дори при -20 градуса външна температура колата можеше да се кара без палто. Изпотяване изобщо не е имало.

Има духалки специално против изпотяване на челното стъкло на 12V.

[geordgeo]

Преди 20-тина годинки караха Трабант, ползвах го предимно за в града и си бях навил специален реотан за 12В, с вентилатор - докарах го към 1 киловат на мощност и вършеше работа, ама с неговото си правотокова динамо (150 вата) акумулатора клякаше сравнително бързо и се налагаше често дозареждане с токоизправител. В днешно време предполагам има и по-интелигентни решения, важното е, че ще си имаш електромобил, който ще ти върши работа, неудобствата бледнеят в този случай. Дерзай, пожелавам ти успех и дано скоро се похвалиш със завършен докрай проект!