Мнението ми за мото-фреза Gardenia ZS 500 b-3 470 мнения

[mcm]

Позната история, колега TMontana имаш запушен жигльор, намира се отгоре на карбуратора представлява пластмасово тяло с бронзово жигльорче, набит е в карбуратора, под винта за центробежната газ. Продухай го със спринцовка с бензин. Имах тук някъде тема с чертежите ще се пробвам да я намеря.

П.П. Намерих я : viewtopic.php?t=47687

[TMontana]

Мерси колега,можеш ли да го посочиш като номер от схемата,че аз хич не разбирам от такава терминология и лесно ли се разглобява отгоре,защото ако трябва да разглобявам както е показано на схемата се отказвам...тя и машината е гаранционна,ще объркам нещо и...

[mcm]

Махаш отгоре въздушния филтър, после основата му. Развиваш пластмасовото болтче за центробежната газ на схемата е 10, брой колко оборота развиваш после пак толкова да завиеш. После виж тук:

Проблема с оборотите се реши, виновника се оказа жигльора отгоре на карбуратора, на схемата е номер 24, за да се свали се развива пластмасовия болт, който мисля че регулира центробежната газ, защото пречи на ваденето. Жигльора се избутва с една тънка отверка нагоре и си излиза /набит е като тапа/. Отвора му е много фин и затова го отпуших като напълних една спринцовка с бензин /без иглата/ опрях плътно в него и под налягане се отпуши. Сега вече имам стабилни обороти на място, появиха се и ниски обороти и двигателят заработи много по добре.

Тя и моята е гаранционна, но за един запушен жигльор, не ми се пътуват 80 км, още като ми докараха фрезата си беше запушен, но го разбрах в последствие, после се запуши от стоенето през зимата, така че свиквай да го чистиш за 10 - 15 минути работа е. Успех колега .

[TMontana]

Мерси колега,ще пробвам да го направя,дано успея,иначе е разправия...!

[iivanov]

Бе , как ги запушвате тия жигльори , бе ?То , като гледам , машините ви работа не са видели .

[TMontana]

Айде де,и аз това се чудя,кога успя да се запуши,като е работила 3-4 часа,изгасена е и след 2 месеца я паля и те това!

[Stefan_62]

Бе , как ги запушвате тия жигльори , бе ?То , като гледам , машините ви работа не са видели .

Айде де,и аз това се чудя,кога успя да се запуши,като е работила 3-4 часа,изгасена е и след 2 месеца я паля и те това!

Ами едно, че бензина е калпав и второ изработката на двигателя. Тъй като чета, основно само при този вид фрези се оплаквоте от проблеми. Моята фреза е на 12г. /RK-05 Pillote-френско производство/ и досега освем наливане на бензин, смяна на маслото и един път вадих свеща /и то да я видя каква е/, нищо друго не съм пипал по нея и си пали и работи като луда.

[esko148]

Здравейте, колеги. Случайно някой от вас да е нямерил лесния път към трудоемката смяна на гуми с работни органи и обратно, защото при мене мъките са адски. Мислех да използвам някакъв малък маслен крик, с който да повдигам всяка страна и така да подменям, но ми се ще да е нещо по-добро. Онзи ден видях една мотофреза на марката "Viking" и много ми хареса опцията със задните колелца, които се ползват хем за транспорт с монтирани работни органи, хем за стойка, която да осигурява лесен достъп до работните органи при смяната им. Но в нащия случай с нашите машинки това май няма как да стане, защото маслото от въздушния филтър ще се разтече навсякъде
Ето го и въпросния VIKING с въпросните "Колелца"
https://www.youtube.com/watch?v=CvEE25jutYE

[stanislav_ganev]

Аз използвам стойка за мотори (мотоциклети) и смяната на работните органи е без проблеми.

[esko148]

Колега, ако не те затруднява може ли да качиш някоя друга снимка, защото идеята ти ме заинтригува. Определено звучи по-лесно от това което аз си бях наумил да правя.