Алтернатора не зарежда.. 89 мнения

[nikolov333]

Не знам дали заглавието на темата е правилно, но понеже не намерих такава реших да я създам да има.
Днес забелязах, че започна да премигва лампата за акумулатора на празен ход, а когато се движи колата примигва по-слабо.
Преди два дни забелязах, че единия китайски ксенон само примигва двукратно и не запалва крушката. Явно е свързано с напрежението, защото понякога не светва другия фар, а в последствие светва пак без причина. Предполагам, че е от алтернатора, но искам да чуя и вашите мнения..

[Chefo77]

Ако е свързано с напрежението (само примигването, но невъзможността да запали), значи при форсиране на двигателя би трябвало да запали.
Вземи мултицетче и ще имаш груба представа накъде се движат нещата. На празен ход без включени консуматори по спомен трябваше да показва около 14.2 волта.

[nikolov333]

Утре ще меря, че тази вечер се прибрах по тъмно..Надявам се да е реле регулатора, че като гледам алтернатора..http://www.mister-auto.bg/bg/alternator ... 10519.html

[Antonii]

http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from= ... 11ru&gbr=1

[nikolov333]

Преди 4-ри години сменяха диодния блок, гаранционно. Може и той да повтаря пак, макар че за 120х.км. два диодни блока..

[jordanvass]

Е, не се шашкай толкова от цената на алтернатора. Едва ли ще се наложи смяна с нов. В най-лошия случай ще го пренавиеш. В по-добрия случай ще е диоден блок, а в най-добрия - реле-регулатор. Едно време при старите коли имаше и хлабав ремък, ама те сега вече почти всички са с автоматични обтегачи.

[Kirilpm]

Леле ти си се приготвил за най-лошото.Намери уред и измери напрежението на празен ход с пуснати къси,провери клемите на акумулатора и самия акумулатор.Алтернаторите се ремонтират и колектор се сменя и диоден блок и реле регулатор абе каквото ти душа иска,не се изхвърля директно в кофата.

[nikolov333]

Ааа, не..просто се ориентирам в цените като ще ходя по майстори

[pipilica]

Май никой не спомена да провери четките и кофти клеми по трасето.

[koveslav]

Ето ти ориентация за цените.Реле-регулатор-между 48 и 75лв в зависимост от производството,диоден блок между 40 и 55лв,четкодържател с четки(отделя се,разглобява се от реле-регулатора)- около 20лв.Добре е при отварянето да се смени и семеринга на помпата 15,8X30X7,защото в нея се намира плъзгащия заден лагер на алтернатора(няма заден съчмен лагер в капака на алтернатора,лагеруването е на плъзгащ лагер в помпата,копирано е от старо Денсо),който се маже под налягане от системата на двигателя.Този семеринг е 2-5лв на различните места.Статора се предлага на 95лв.
Частите ги има в анличност по веригите предлагащи части за стартери и алтернатори,цените са действителни и са от сайтовете на вносителите.Комплект алтернатор неоригинално производство или рециклаж се търгува на около 400-500лв в различните вериги.