Всички имаме коли, нали ?
iliya_i - майстор
ППЗДП:
Чл. 10. (1) Моторно превозно средство или тегленото от него ремарке е технически неизправно, ако има някоя от следните повреди или неизправности:
1. ...
....
12. по осветителната уредба:
а) изменени са броят, типът, цветът и разположението на предписаните светлини, с изключение на светлините за мъгла;
б) светлините не са регулирани;
в) не светят дългите, късите, габаритните светлини или стоп-светлините;
г) пътепоказателите не работят;
д) липсват предвидените светлоотразители;
е) недостатъчно осветена е задната табела с регистрационния номер.
torbalan - Дървен философ
inspo написа:
...
Ей ти и цената за узаконяване в технотест.
...

Леко по леко почваш да напипваш вярната посока...

Узаконяване в технотест... Ша са сетиш...

Ама това, че бай хуй си купил някакви ламби, че си ги монтирал незнамсикакси - това нищо не значи...

Важно е да имаш документ, че модификацията, която си направил е законна...
milen56 - специалист
Колеги, много задълбахте по това изменение в конструкцията спрямо някакви фарчета. Колко животозастрашаващо е и колко са опасни такива автомобили. Има къде-къде по-опасни изменения по колите, които не се виждат, ама е на фарчетата са ви трън в очите. Представям си, ако бяхте катаджий, каква сеч ще падне, а ? :lol:
torbalan - Дървен философ
milen56 написа:
Колеги, много задълбахте по това изменение в конструкцията спрямо някакви фарчета. Колко животозастрашаващо е и колко са опасни такива автомобили. Има къде-къде по-опасни изменения по колите, които не се виждат, ама е на фарчетата са ви трън в очите. Представям си, ако бяхте катаджий, каква сеч ще падне, а ? :lol:

Ти явно не схващаш какъв е проблема.
nikolovvd - майстор
Преди в закона имаше член, според който КАТ нямат право да те спират, ако не си извършил нарушение.
Всяка промяна по светлините на автомобила може да е повод да те спрат за проверка. А като те спрат могат да решат, че въжето ти е с 10 см по-късо, пожарогасителя ти не е проверен/заврен за годност и какво още се сетите.
Да не коментираме колите с разни светлинки под колата, калниците и т.н.
Просто трябва да се радваме, че още не са ни емнали да ни проверяват както трябва или както им се иска.
По-горе е показано как се правят нещата.
Искаш 400 коня, няма проблем, искаш да си забележим - моля, но бъди така добър да си минеш на проверка и да се сертифицираш. В противен случай КАТ ще гледат на теб като банкомат и намаш право да се оплакваш.
Здравейте. Търся насока за схема на превключвател при прагово нпрежение. (DRL controller)

Аз също си поставих DYI led светлини и по точно двуцветни крушки на мястото на пътепоказателите, като промених цокъла от PY21W (един + и един -) на P21/5w (два + и общ -). Въпросните крушки имат вграден реле, при подаване на напрежение към пътепоказателите, DRL се изключват. Схемата е обичайна, Made in China:
Изображение
А това е китайския контролер (DRL controller) за включване на дневни светлини:
Изображение

Проблемът ми със схемата е че минусът нa DRL и пътепоказателите е общ и ми се налага да ползвам изходящия минус от Китайчето за пътепоказателите си, вместо фабричния който е към минуса акумулатора. И да - има потенциална разлика между тях (минимална но я има). И не - ако ползвам само изходния плюс от Китайчето - DRL работят постоянно и дори под 13v в системата (при неработещ автомобил).

Искам да закупя или да си направя подобен контролер, при който да няма изходна минусова разлика или просто да поставя ценеров диод или полеви транзистор, който да подава +13-15 на DRL при достигането на прагово напрежение при включен автомобил и работещ генератор (каквото прави и този контролер).
В краен случай съм решил да търся ACC или друг външен предпазител/реле, което да сработва при работещ автомобил.
kr1100 - майстор
@ .."Аз също си поставих DYI led светлини и по точно двуцветни крушки на мястото на пътепоказателите,
Гориш

Тема "Дневни LED светлини" | Включи се в дискусията:


Сподели форума:

Бъди информиран. Следвай "Направи сам" във Facebook:

Намери изпълнител и вдъхновения за дома. Следвай MaistorPlus във Facebook: