Схема на зарядно 294 мнения

[hrpankov]

....интересно може да бъде на доста хора какво толкова не ви харесва в мойте писаници???... Ама направо се чудя, така че ще е добре всеки да си каже дека го стега чипикот???... И е хубаво това да стане в личното ми профил, а не тук!!!... И да ви разсея от вашите морални колики, смея да ви напомня името на темичката, а бе вижте най-горе!!!... И пак се осмелявам да попитам , скромно разбира се, кой от вас бре джанъм си сглоби поне едно ЗАРЯДНО по "техническата документация" на , предполагам, инженер П.Петков ли беше???... Що не се намери поне един да му каже : г-не, айде олан твойте изобретения???... Боя се от мисълта, че даже въпросният ИНЖ, не ги е сгобил хардуерно своите "разработки"!!!...

П.П: относно регистрациите ми по други сайтове: абе вийсти многу интиресниба!!!... Амчитуй , ваштъ жалбъ де, си и направуцирк!!! Ей, хораааа, зад вашите прозорци е 21век!!!.. И ако някой си мисли, самостоятелно разбира се, че е Властелинът на мрежовите обръчи, тоооо , да излезе навънка на чист въздух!!!..

П.П2: и незабравяйте, тук ако може само по темката!... Иначе - > ->->-> в профилчето ми!... Надеждата ми се крепи единственно на свестните хора , другото е част от комплексарският ни пейзаж!!!! И ,моля скромно, запишете горестоящото в раздел " БИСЕРИ".....

[П. Петков]

-
http://www.rlocman.ru/shem/schematics.html?di=46342

[tutkam_se]

а за тая схемичка какво ще кажете
http://radio-hobby.org/modules/news/art ... oryid=1455

[niiksan]

Ми тя кат цел тивилизор бре с тез полеваци

[kozl]

То е казано в мненията под схемата. Аз лично щом има чертеж на платка съм в състояние да я пробвам. Но повече ме интересува ефекта в-у акумулатора от работата на схемата. Или доколко може да се въэстанови капацитета на акумулатора?
Ще припомня, че лидълското автоматично зарядно успя да зареди и презареди монтански акумулатор (за няколко дни), който други автоматични зарядни не можеха да заредят. Заряда съм проверявал по плътността на електролита.
Друг въпрос е доколко за капацитета на акумулатора може да се съди по плътността на електролита

[pansim]

То е казано в мненията под схемата. Аз лично щом има чертеж на платка съм в състояние да я пробвам. Но повече ме интересува ефекта в-у акумулатора от работата на схемата. Или доколко може да се въэстанови капацитета на акумулатора?
Ще припомня, че лидълското автоматично зарядно успя да зареди и презареди монтански акумулатор (за няколко дни), който други автоматични зарядни не можеха да заредят. Заряда съм проверявал по плътността на електролита.
Друг въпрос е доколко за капацитета на акумулатора може да се съди по плътността на електролита

Най-добре се възстановява капацитета на умрелия акумулатор с нов. Това от дългогодишен личен опит!
Щом лидълското зарядно е презаредило акумулатора, значи и то не е добро.
Единствения критерии за зареждане на акумулатора е именно плътноста на електролита.
И накрая риторичен въпрос - какъв е смисъла за правене на магии около автомобилните акумулатори с цел достигане на 100% заряд в лаболаторни условия, след като същия поставен в автомобила се зарежда и поддържа в някакво състояние от електро системата на автомобила, и тя определя степента на зареждането му?
Т.е. и да имаме перфектно зареден акумулатор, той вече не е такъв още с първите две паления на двигателя...

[DMN]

Аз лично щом има чертеж на платка съм в състояние да я пробвам.

Че иначе пада голямо мислене, ядосване и съобразяване с размера на елементите , докато се направи печатната платка, особено ако е с повече елементи . То май си има програми за това, но нямам опит с такива.

Друг въпрос е доколко за капацитета на акумулатора може да се съди по плътността на електролита

Двузначен въпрос Плътността на електролита определя степента на зареждане на акумулатора, но капацитета едва ли ще се разбере по този начин. С остаряване на акумулатора и най-вече с разрушаването на оловните плочи капацитета му намалява, така че дори и да имаш плътност на електролита отговаряща на "напълно зареден", то тя би трябвало да отговаря на капацитета на текущото състояние на акумулатора. Има таблици, а даже и на някои тестери за плътност според температурата на електролита, е написано - плътността на електролита на колко процента зареденост отговаря, съответно по този начин би трябвало според текущия капацитет, да се определи моментния. А начина за проверка на капацитета е стандартния - проверка с консуматор с определен ток за определено време, като големината на тока на консуматора също играе роля. Аз например бих изпробвал автомобилен акумулатор с 1А ток товар и според времето, до което напрежението на акумулатора спадне до минималното допустимо например 10.5 -11 волта, ще изчисля капацитета, е сега някои ще кажат, че ще отнеме много време с този ток. Има и много други подробности обаче.
Изказвам мнение като неспециалист, който си е играл да прави измервания по туй-онуй .

[kr1100]

дърт акумулатор - няма капацитет.Плочите са на 40-50 % и повече липсващи - т.е. разпадналли се. .Зареждаш го - бързо се зарежда вдига напрежение , но на стартер вко кляка. Фантазии са десулфатицация и т.н. Новите акумулатори са с тънки плочи около 3 мм.
Старите акумулатори залети със смола бяха с плочи по 5,5-6мм дебелина - за тях имаше смисъл понятието десулфатизация.
Започнат ли проблеми с акумулатора решението е смо замяна с нов.

[П. Петков]

Тъй като от последната схема се "интересуват" толкова хора, колкото и от заниманията на анатома Да Коста (Общо четири души в света, като за двама от тях не е ясно дали са живи! http://www.slovo.bg/showbio.php3?ID=93), а също и поради грешка при изчертаване схемата на брояча, (резисторът R49 е свързан към +24 V, а не към +12 V), свенливо ще постна новите, коригирани схеми:

Прикачен файл:

Прикачен файл:

Грешката беше открита при подготовка на схемата за топология. (Прикачване на библиотечните елементи и прочее.)

P.S.
Няма ли някой да измисли някоя простичка тема, че всинца да я прекопаем и нея?

[teon]

...разгеле, да си дойдем на темата ...
http://www.vwclub.bg/forum/download/fil ... &id=172731