Форум "Направи сам"

Разгеле. Вече имаме яснота по въпроса и няма смисъл да се дърпаме за глупости.
Тенкю на бат Венци че внесе яснота.

Ето го и скромния ми принос към тая тема.Направил съм над 200 броя зарядни с тоя чип

Като видях чипа и се сетих за тая схема. Може да работи и като зарядно след замяната на R5 с подходящ резистор или тример /за съответното напрежение/, а тока се регулира посредством R2

kozl написа:

Схемата от РТЕ може ли да се приеме като устойчива на късо и обратно свързване
Ако да - верно е осакатена.

Ами няма защити от "късо" и обратно свързване. Решение на въпросните проблеми сме коментирали с колегите във Фолксваген форума, като например:
http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?f= ... &start=315

Защитата е R1. Колкото ток пусне и колкото издържи на този ток, за да прекъсне веригата.

В този ред на мисли, май по-добре този резистор да се замени с добре подбрана по мощност, 24 Волтова автомобилна крушка, или две еднакви 12 Волтови авто крушки. Разбира се, вторичното максимално напрежение на трансформатора не трябва да превишава в случая 28 Волта. Този резистор, не просто е защита на схемата от "късо" на изхода на зарядното, но той има и още едно много важно предназначение - защитава трансформатора от изгаряне, чрез ограничаването на максималния ампераж от вторичната намотка на трансформатора, като така елегантно се определя максималната мощност за работа на трансформатора...

Здравейте,съфорумници знаещи и можещи.Имам питане:мога ли с диод в първичната на трафа да намаля зарядния ток /вместо крушка/за начало на заряда ,като се по зареди да го шунтирам. Трафа на късо показва 25 ампера. Благодаря предварително.

В първичната не включвай диод!
По-добре крушка във вторичната.

sstefanov написа:

В първичната не включвай диод!
По-добре крушка във вторичната.

Или в първичната.

Като,включа крушка ми се вдига волтажа.

Напрежението на акумулатора се вдига след крушката?
Е това да го видя няма да го повярвам!
Я ни покажи едно видео кое как става при теб.