Тема за резачките и моторните триони 3529 мнения

[dragozow]

По принцип трионите с надлъжен мотор много по-рядко им се налага да се подменят части по предавката. За това са и по-скъпи.

[koveslav]

Да, реглажа е по-специфичен и изисква добра техническа грамотност при ъглови предавки. Но нещо не мога се съглася за по-специфичната разлика спрямо ъглошлайф . Важен е принципа в края на краищата, а вече предавателни отношения и т.н. че са вероятно други , спор няма .

Големите зъбни колела във въпросните ъглови редуктори са неметални,служат за предпазител при претоварвания

Това което ми направи впечатление с поста ти @koveslav, че зъбните колелета са неметални . Как неметални?! От какво са изпълнени ? Просто не мога да приема, че е така, това все пак е резачка за дърва, не кухненски миксер.

Ами ето ти колелото на машина от около 500лв, на " най-любимата" ми марка -Хускварна.Някой и тук във форума ревеше преди време за такова колело.Много малко са истински изработените машини и още по-малко са тези,възможни за поддръжка.
А някой замисля ли се,че фирма като Щил,предлагаща и профи електр. резачки, никога не е предлагала модел с надлъжен мотор?

[iivanov]

Попадал ми е в ръцете щил с надлъжен мотор . Беше стар , още от ФРГ .

[koveslav]

Попадал ми е в ръцете щил с надлъжен мотор . Беше стар , още от ФРГ .

Вероятно са отчели предимствата и недостатъците...

[пишман_майстор]

Мхм ..да. От хускварна много насериозно са подели кампанията с планираното остаряване. Жива порнография е с такива колела. На по-мощните дали е пак така?

[koveslav]

Мхм ..да. От хускварна много насериозно са подели кампанията с планираното остаряване. Жива порнография е с такива колела. На по-мощните дали е пак така?

Това на тях им е най-марковото и най-скъпото,колега.Ето и колелата на някои други марки,включително и Бош и Хитачи.Още по-лошо е,че всички тези марки не предлагат и части по ел.моторите.За машини от 230-240лв имат наглостта да предлагат ел.мотор за 200лв.Тези пластмасови колела(ако въобще ги намериш) са по 30-40-50лв,а за оня Хуск с надлъжния мотор може и 150лв да е колелото.
Единствено Макита е осигурена с части,изцяло е с метални колела,сменяемо е и колелото на ротора и всеки неин детайл го има на пазара и то на съвсем достъпни цени,съвсем не обезсмислящи ремонта.Няма друга такава марка,с такава пазарна политика,като Макита на тема ел.машини.
Само с подхвърлени мнения "тези са хубави" и "тези стават" не се прави избор на машина.Трябват още доста неща....

[пишман_майстор]

Имам ел.трион на бош, от "нормалните" на около 25 години е някъде, не се е налагало да го отварям, но съм го подлагал сериозно на тормоз. Любопитно ми е той с какви е, но при всеки случай се съмнявам да е направен с пластмасови...Досега щеше да е дал фирата сто пъти

[koveslav]

Имам ел.трион на бош, от "нормалните" на около 25 години е някъде, не се е налагало да го отварям, но съм го подлагал сериозно на тормоз. Любопитно ми е той с какви е, но при всеки случай се съмнявам да е направен с пластмасови...Досега щеше да е дал фирата сто пъти

Отдавна вече за бензинова машина в ръце не искам и да чуя.Тормозя си ел.триона на общо основание и режа с него точно както режех някога и с бензиновия.Режа на купа,не обичам магарета и т.н.От 6 години нищо не съм пипнал по машината,а работя постоянно с нея по двора.Ето някои от задачите през годините,но това е една много малка част,само когато някой наоколо се е сетил да снима.Като прибираме моите или на сестра ми дървата се работи на тротоара отвън и редовно става панаир от минувачи,любопитни да видят какво е това тихо прибиране на дърва и как така не се чува поне през две-три пресечки.
От тази есен вкъщи имаме и компактна хидравлична цепачка.Вече не се чува и трясъка на брадви и чукове и клинове,докато прибираме дървата.Брадвата вече е с копче,а на сина ми му стана толкова интересно да цепи,че не даде на друг да пипне цепачката .

[liverpool-64]

Имам Райдър електрически. Не е натоварван кой знае колко,досега за 6г. му отказа помпичката за смазване,не съм се напрегнал чак толкова от това ,спирам ,с масльонката смазвам веригата и колелото и продължавам ,докато може . Тя пък завалията още кара. Имам и моторна Хускварна,не друго ,но Ковеслав с пяна на уста ни доказва,че виждаш ли Макита е марката . Няма спор добра марка е ,но мисля,че Хускварна не отстъпва с нищо.
За Райдъра не казвам нищо ,чакам да се предаде ,но той упорит излезе. Напоследък вече не марката е определяща за качеството ,а отделния екземпляр,независимо то марката.

[koveslav]

Имам и моторна Хускварна,не друго ,но Ковеслав с пяна на уста ни доказва,че виждаш ли Макита е марката . Няма спор добра марка е ,но мисля,че Хускварна не отстъпва с нищо.

С "пяна на устата",ще отговоря,че Макита я споменавам само при ел. резачките,не при моторните.И не твърдя,че хвалената от мен машина е с върхови технически параметри.Просто тя е единствената предлагана на пазара комбинация от много здрава,абсолютно непретенциозна и осигурена с евтини и най-важното налични части машина.Предложи друга такава комбинация от предлаганото на пазара.Постовете ми бяха насочени към хората които търсят съвет за покупка,ако има нещо по-добро като качества и поддръжка предлагайте.
Ако все пак говорите за ел.резачки на Хуск и производни- ами да,според мен не е това марката.Работят добре,разбира се,но не са с по-добри качества и ресурс,а по отношение на поддръжката им ще изядете дървото много яко.Това с поддръжката е точно по тяхната специалност,иначе първоначално машините им са даже изгодни като цени.Интересното е после.
Може някой път и за моторни триони да поговорим,макар че отдавна не ме вълнуват.Но не е като да не съм работил с такива.