imegogo написа:така имам следният проблем машината е McCulloch Pro Mac 2200 проблемът е,че ако веригата е нормално затегната при рязане започва да затяга (като спра и я пробвам с ръка едва се мести) съответно тормози мотора и загрява,ако е хлабава леко провиснала върви нормално,но износва шината отпред на какво се дължи според вас ? калпавото обтягане или шината е калпава-------------
keymaker написа:Бягай до щил и си вземи RM или RMC верига. Но задължително носи старата за мостра, че днес ми докараха една 55- ца с верига на 1.3 мм. така са си я купили, момчетата правят покриви, а защо са взели голяма и излишно мощна машина пък са се опитали да спестят тегло с такава верига неможаха да ми отговорят.Май се прецаках. Днес занесох старата верига в щил. Човека я погледна и ми предложи RS. Похвали ми я,че била добра и я взех.27 лв струваше. Но като се прибрах и рекох да я сложа и какво да видя - веригата е малко по-дебела от шината. С малко е,но влиза само до половината и трябва да се натисне на ръка със сила за да влезе крачето. На кутията на веригата пише,че е с дебелина 1,6 явно шината ми е 1.5
themechanic написа:Не бях докосвал машината от пролетта и вчера реших да поокастря един пуст двор. Запали без проблем но като взех да върша работа преди да дигне високи обороти се налагаше постоянно да я форсирам. Иначе като започне да реже не спира но като я оставя на ПХ ако не угасне през това време пак се налага да я форсирам за да вдигне обороти и да започна да режа. Стори ми се че смукателя на бензина остава на сухо и карбуратора остава без бензин и при инспектирането му като го дърпах се скъса маркуча. Отидох до галвинг ташев и веднага нов за 8 и нещо лева. Той моя китаец нали е едно към едно със щил мс 250 та частите си стават. Сложих новия маркуч и ядец машината стана по зле едва пали и никакви обороти. Ревизирах карба да си призная беше доста задръстен, вдигнах му и малко нивото. Сглобявам и едва запалих и като запали и щом подам газ и гасне не дава да докосна спусъка идея си нямам какво и стана. Като цяло ми се струва че не и достига гориво като отворя резервоара докато работи се чува едно къркорене и по повърхността на нивото се вижда едно клокочене. Някой има ли престава какъв е симптома за да не губя време в лабораторни изследвания че тъкмо приключих със скутера който ме прецака баш за сезона и сега тоя бръмбазък се ебава пак в сезона за набавянето на дърва:)------------------------------
themechanic написа:Не бях докосвал машината от пролетта и вчера реших да поокастря един пуст двор. Запали без проблем но като взех да върша работа преди да дигне високи обороти се налагаше постоянно да я форсирам. Иначе като започне да реже не спира но като я оставя на ПХ ако не угасне през това време пак се налага да я форсирам за да вдигне обороти и да започна да режа. Стори ми се че смукателя на бензина остава на сухо и карбуратора остава без бензин и при инспектирането му като го дърпах се скъса маркуча. Отидох до галвинг ташев и веднага нов за 8 и нещо лева. Той моя китаец нали е едно към едно със щил мс 250 та частите си стават. Сложих новия маркуч и ядец машината стана по зле едва пали и никакви обороти. Ревизирах карба да си призная беше доста задръстен, вдигнах му и малко нивото. Сглобявам и едва запалих и като запали и щом подам газ и гасне не дава да докосна спусъка идея си нямам какво и стана. Като цяло ми се струва че не и достига гориво като отворя резервоара докато работи се чува едно къркорене и по повърхността на нивото се вижда едно клокочене. Някой има ли престава какъв е симптома за да не губя време в лабораторни изследвания че тъкмо приключих със скутера който ме прецака баш за сезона и сега тоя бръмбазък се ебава пак в сезона за набавянето на дърва:)Ако си му пипал оборотите на китайчето някъде във форума имаше как се решава този проблем,но препоръчително е да се регулират с оборотомер.
iivanov написа:Не напъвай , да не нараниш веригата . Ще отидеш с машината и новата верига там откъдето си я взел , и любезно ше помолиш да ти я сменят с подходяща . На шината ти пише с какъв канал е , стъпката и брой звена на веригата . Вероятно ше ти се наложи да сменяш след тази верига и ринга , та нека ти покажат , за какво износване да следиш . RS е високопроизводителна верига , ама и много рита . Умната !Вчера ходих и ми я подмениха,но на кутията на новата верига не пише модел. Дали пак е RS ?
Сподели форума:
Бъди информиран. Следвай "Направи сам" във Facebook:
Намери изпълнител и вдъхновения за дома. Следвай MaistorPlus във Facebook:
