Капак на водомерна шахта /и лека кола върху него/. 125 мнения

[arxd129]

И при идеята за капак на водомерната ми шахта на infomar, и при идеята за капак на Чираче каруцата е поставена пред коня. В което няма нищо лошо, разбира се, ако размяната на коня и каруцата е продиктувана от многократно реално изпълнение на упражнението 'направа на капак на шахта'. Какво искам да кажа ли!
Казвам: Предполагам, че и двамата имат пре-пре дълъг опит в направата на всякакви некомпрометирани метални (най-общо казано) изделия, вкл. и капаци на шахти. Но в случая ми, идеите и на двамата водят до направата на капак с тежест около 30-40 кг!! Каквато тежест на капака не мисля че е нормална.

Та... Да почнем от началото.
Нека предположим, че леката кола тежи 2.5 тона.Едва ли толкова много. Но да приемем че е 3 тона.
Нека предположим, че част от тежестта на колата (около четвърт от 3 тона) би попаднала точно в центъра на моята шахта. И следва въпрос: Моята рифелова ламарина /с дебелина 4 мм и без да съм направил допълнително оребряване/ би ли се огънала в този конкретен случай.
Ако някой от съфорумците знае, нека сподели. Моля.

Аз мисля, че ламарината не би се огънала. Но и се притеснявам да не я озяня.
А вие какво мислите?

Моля, споделете вашия опит.

Моля, споделете знанията си и по въпроса, какви изчисления (макар и приблизителни) да направя, за да потвърдя или за да отхвърля моите предположения, че ламарината ми дори и без оребряване няма да се огъне.
Благодаря.

[n_a]

По бабешки. Ламарината дето съм виждала да я газят и с престой големите натоварени камиони е двойно по-дебела и нищо и няма. Та, според мен, пакирай си колата на таз 4мм. Виждам проблем единствено откъм пантите, но пък човек си паркира бавничко

[arxd129]

Ламарината дето съм виждала да я газят и с престой големите натоварени камиони е двойно по-дебела и нищо и няма.

Ами добре.
От едната крайност - та в другата.
Споменатата от Вас двойно по-дебела ламарина вероятно също е била оребрена. Ама знае ли човек...

Благодарности за споделения опит! Почитания!

Очаквам и други мнения. Благодаря.

[n_a]

Обери си сарказма
Аз ще направя капака с две крила и рамка.
Колко струва 4мм рифел? 30лв?

[infomar]

Аз държа преди всичко на сигурността, решението е твое.
Успех.

п.с.
Пред нас има някаква канавка с широчина около 30 см покрита с ламарина 3-4мм. без усилване. Вече се е изкривила от леките коли които преминават през нея....

[gogo7777]

Това е напълно достатъчно. Заварява се с прекъснат шев през 50мм. Шината обърната "на ребро"

Прикачен файл:

6.JPG (7.15 KиБ) Видяна 3957 пъти

[arxd129]

Обери си сарказма

Сарказъм?! Стига, де. Не съм влагал в думите си подобно нещо.

Всъщност, съжалявам, че неправилно сте разчел думите ми. Проблемът наистина е у мен, че съм се изразил неясно и непълно. Ще внимавам повече. Моля за извинение.

[arxd129]

...Пред нас има някаква канавка с широчина около 30 см покрита с ламарина 3-4мм. без усилване. Вече се е изкривила от леките коли които преминават през нея....

В случая има и динамични натоварвания. Предполагам, заради тях въпросната ламарина се е компрометирала. Само предполагам, де.

[arxd129]

Заварява се с прекъснат шев през 50мм. Шината обърната "на ребро"

Ще се съобразя с тази препоръка. Непременно.
Това ми трябваше!
Благодарности!

PS
Вероятно се дължи на техническата ми неграмотност, но ми е много странно как с подобна схема на оребряване се постига усилване на капака.

Логиката ми ме кара да мисля, че усилване на капака би се получило ако има обрамчване (примерно с кух профил 20/20/2) под периферията на капака, като краищата на препоръчаната шина 30/4 са заварени И за рамката. Но... моята логика, в последно време, не струва и петак.

Все пак ми е интересно защо въпросната схема на оребряване само и единствено с шина е достатъчно.
Бих бил благодарен на всеки, който ми обясни.

[gnt69]

А защо да не вземем 6 или 8 мм рифел и да не то оребряваме.