Изработка на метална облицовка на камина 84 мнения

[hidrazin]

Умното си е умно! Даже и милиционер!!

Тъпото си е тъпо. Дори изд...рис...кал се в неопрена, тъп водолаз дето даже не знае какво в завършил. (Не че някога и нещо е завършил де. Даже и не е почвал...)
Де'т се вика - куче без история.

[Andri01]

https://webstage.bg/li-ri-chni-otklonen ... pelin.html

[BLUEPUPIL]

Високите обороти повишават мощността при същият въртящ момент, условно казано.
Всъщност, при повишаване обемната ефективност на ДВГ, няма как с нарастването на мощността, повишавайки оборотите, да не се подобри и силата- Nm.

P=T.ω
P [Power, W (Watt)]
T [Torque, T (Nm)]
ω [Angular velocity, ω (rad/s)]
================================
P[kW]=π.N[rpm].T[Nm]/30.1000
P[HP]=1.36.π.N[rpm].T[Nm]/30.1000
================================
Ускорение=сила/маса
a = f/m
В случая f е torque при колелата да речем на колата.
Тогава кое е по-важно за ускорението въртящия момент
или конските сили?
Отговор: torque
Стара поговорка гласи, че състезанията се печелят от
въртящия момент, а конските сили продават колата.

За теб оборотите компенсират липсата на нещо, а за мен подобряват ДВГ въобще- по голяма щощност, повече въртящ момент, подобрена ефективност от еденици обем............

За сметка на по-голямо износване.
Дано не е V6, че няма нито първичен, нито
вторичен естествен баланс.

[Трифон П.Трифонов]

За сметка на по-голямо износване.
Дано не е V6, че няма нито първичен, нито
вторичен естествен баланс.

Нещата са в баланса- компромиса.
Няма трактор, който да печели състезания, в които се търси скорост.
Но да, въртящиат момен е нещото, което прави доброто ускорение.
Едно е да го приложиш 4000 пъти, друго е 7, 8, че и над 10 000, та дори и при по ниски стойности.
Тоест, свързани са.
Японските редови шестаци са легендарни, а през осемдесетте BMW направи най добрият, балансиран мотор в света.