Ремонт на хидравличен автомат за врата 23 мнения

[svetoslavsla]

Е...мерси много на всички ви....

Поиграх си около час и малко с настройките на рамото и двата сервизни винта и мисля че закрепих положението!
Сега поне не се затваря с трясък...но остана макък косур че непребира напълно вратата ...

При пълно развъртане на един от двата сервизни винта, потече масло от отворите им....доста редичко и с нисък визкозитет изглеждаше.

Това масло в един общ съд ли се съхранява вътре в автомата ?

а как става зареждането? - без да се оливам целият де ))

интересно разбрахте ли как точно става пълненето с масло

[svetoslavsla]

И на мен ми казаха, че като се отвият регулировъчните винтове можеда се източи и смени маслото.
А за да не се олееш, демонтирай автомата и тогава работи по него. На място можеш само да го регулираш.

Интересно как точно става пълненето с масло

[VLADO66]

Най-лесно е да пробваш със спринцовка

[svetoslavsla]

Най-лесно е да пробваш със спринцовка

1 Свалям автомата завъртам го така че отворите на двата винта са от горе
2. Да налея масло в двата отвора докато протече ли? Не ми е ясна технологията.
3. Имам под ръка масло за хидравликата на волана - дали е подходящо.

[zz_stefanov]

Тия два винта вадят ли се изобщо. Защо ми се струва че съм им стигал до крайните позиции без да се отвият.
Устройството му грубо казано е пружина, зъбна рейка и колело и хидравличен демпфер (който подлежи на регулация).
http://bg.blog-oremonte.ru/vrati/kak-da ... atata.html

[lov]

Мисля че обяснявах и преди и ще се повторя. Малко трудно е само с обяснение. По добре е да се покаже йо йямам тази възможност. Първото нещо е в кое положение се зацепва кобиицата към автомата. Това е особенно важно защото двата винта регулират скороста на хода в различни части на движеието. Със зацепването на кобилицата не се избира натяганетона пружината в автомата.
Тоест скороста на основното прибиране се регуира от единия винт. И когато стигне почти края а хода се регулира от другия. Така че зацепваето на кобилицата така трябва да се нагласи че вратата да им остава някъде една длан растояние и да премине към регулираето от втория винт. Освен със зацепването към оста на автомата се ползват и винтовете на рамото. Трябва да е и спазена точната схема с разстоянията за монтажа. На якои автомати дори има хартиен шаблон.
Та основния ход се оставя на сравнително бавно затваряне. Да се движи едвам едвам и когато достигне почти края да охлаби за да може да прибере плътно. Да може да го прехвъри езика на бравата и да го зацепи в насрещника. С втория винт се регулира имено тази скорост така че да не хлопа излишно но и да прибере и затвори нормално вратата
Повтарям двата винта регулират различни участъци от движението и не са свързани. Кой винт за коя част гледайте в описанието ако има такова или с проба защото всеки производител си ги прави както на него у се иска. Лесно се хваща щото единия регулира над 120 градуса от завъртането на оста а другия някъде не повече от 30 по памет.
Не е препоръчително каквато и да е смяна на маслото защото то прилича на хидравлично и наистина от зор може да бъде сменено с такова но оригиналното има запазен вискозитет при отрицателни температури. И ако се смени с друго като паднат студовете ще се наожи да се коригират скоростите. Съответно на проет пак. . Ако няма течове и се регуира в норми по добре не го пипайте. Иначе доливане само със сваляне на автомата. Якои имат пробка други през винтовете за регулиране. Като коичество е малко но и с достатъче запас за микротечове.
За разни ментета и измислени автомати не знам как да им се бае.

п.п. Винтовете би трябвало да могат да се развият но принципно те работят завити почти до край. Не мога да ти отворя линка да видя картинката но обяснението е правилно. Винтовете може да са с О пръстени но може и със салник.

[kozl]

Автомати не съм ремонтирал - сменям с нови.
Три автомата Дорма съм сменил на наша входна врата и трите с оригинално масло. И винаги ми се е налагало да пререгулирам скороста на затваряне при температурната разлика вследствие смяна на сезоните.
Много ме тормози съпротивлението на езика, както и "обратната тяга", която се противопоставя на пружината на автомата. Успеха се получи с подбор на брава с мека пружина на езичето или смяна на пружината с по-слаба и редовно смазване на език и насрещник.
Регулировката я правя така, че последния ход преди затваряне да е бавен, за да няма тряс, а големия ход да е по-бърз, за да се съкрати времето на отворена врата. Зимата нормално тягата е отвън навътре и при вратите отварящи се навън това способства за преотдоляване съпротивата на езика, триещ се в насрещника.

[VLADO66]

Принципно на вратите с автомат се слагат брави с буренца, а не с езици.

[DMN]

С буренце как ще стане заключването, така че като се затвори вратата, да не може да се отваря свободно отвън, както е при езика .

[iliya_i]

С буренце се слага ако е врата на магазин, а не на вход с ограничен достъп.