Електровелосипед 3060 мнения

[gotiniq7]

От къде е дошла разликата според вас?.

Разликата ще ти я кажа веднага от къде е, качи се на велосипеда и карай с педалите, карай в началото с 25 км/ч, и след това карай с 50 км/ч. Разликата ще я усетиш веднага.

И за въртящия момент не спори, защото контролера на хъба ограничава тока на 22-25 ампера, без ограничител пали гумите, както и кабелите до мотора

[Nightrider]

...Трябва ли да коментираме че при скорости около нула мощността на всеки двигател е около нула и съответно кпд е там някъде (под мощност на двигател се разбира това дето излиза на вала, а не това дето му се подава като захранване)...

Въртящия момент на постояннотоков двигател при 0 оборота е максимален, т.е. не можеш да кажеш че мощността му е 0 в този момент. С нарастване на оборотите въртящия момент намалява. Получава се обратно на двигател с вътрешно горене. За това повечето превозни стредства задвижвани от електричество не се нуждаят от скорости.

[zach_82]

И къде остава "направи си сам" в случая?

Да, хъбовете са по скоро "Сглоби си сам"
Освен това вече видяхме че има и фабрични изработки на електровелосипед с електромотор и верига към каплата.
Така че на кой както му е кеф така да си го направи.

[Pandurko]

Въртящия момент на постояннотоков двигател при 0 оборота е максимален, т.е. не можеш да кажеш че мощността му е 0 в този момент. С нарастване на оборотите въртящия момент намалява. Получава се обратно на двигател с вътрешно горене. За това повечето превозни стредства задвижвани от електричество не се нуждаят от скорости.

Точно това казвам. При обороти = 0, механичната мощност е = 0 и КПД = 0. Ако искаш може да му стопиш намотките, ако не се върти полезна работа не върши. Изглежда не правиш разлика между момент и мощност. А съединителят и скоростната кутия на автомобилите са заради основния недостатък на ДВГ че няма пусков момент и освен това, че в областта на ниските си обороти моментът е малък и освен това диапазона на икономична работа е относително тесен.
Незнаенето на физичните закони, не значи, че няма да ви принудят да се съобразявате с тях.

[ge6aaaa3]

^ Така е! Механичната мощност е равна на произведението от въртящ момент и обороти. При 0 оборота, въртящия момент може да е 1000000Nm, но мощността ще е 0. Забелязвам, че доста хора бъркат мощност и въртящ момент.

[rook]

И след всичко изписано, кой, какво разбра?
Напълно е вярно това за мощността, но точно затова, че при тръгване е 0 и ни интересува само въртящ момент. При тръгване няма мощност. Има момент от който зависи дали въобще ще тръгнем.

[Pandurko]

Опитах се да обясня, защо стартер от кола не става за директно задвижване на велосипед, въпреки че му дават 500ват номинална мощност. А също се опитах да обясня, защо онова велосипедче с предавките, въпреки че е с малък хъб и малки колела (по подразбиране с голямо триене) показва двойно по нисък разход на енергия и много по-добро поведение на баира. Който има желание ще разрови графики на двигателите и ще си изясни простите механични закони дето движат ППС. Гешааа е напипал вярното техническо решение, но му трябва голямо предавателно число, за да държи двигателя в зоната на високите мощности (високите обороти) дори при минимална скорост. А и като цяло в темата всички са се вторачили в електрическата част, а в нея няма мегдан за подобрения повече. До като в кинематичната схема има много още за изцеждане, но не с директно задвижване каквото се продава в сглоби си сам.
С 2 думи май не ми е мястото в тоя форум щото велосипеда ми е с кардио двигател и се захранва с кебапчета и бира.

[geordgeo]

A някой може ли да ми каже от къде да си намеря (поръчам) малко зъбно колело с 6 или 7 зъба за вала на електромотора (вътрешен отвор 6 мм), че всичко обърнах в София и от никъде нищо...

[ge6aaaa3]

Ето всякакви верижни колела http://www.skf.com/files/296150.pdf .

[gotiniq7]

Дайте да мислим аларми за байковете, че земята се върти а крадците не падат