Мнението ми за мото-фреза Gardenia ZS 500 b-3 470 мнения

[offvt]

Здравейте,
Почти по темата.Миналата есен купих мотоблок GARDENIA WM1050-маса ~90кг.С фрезоването проблем няма ,но с бразденето-дърво.Да уточня ,става въпрос за планинско земеделие(местата за обработване са с наклон )
След фрезата, браздира с гумени колела със и без тежести(~20кг на колело) не работи.Редовете са перпендикулярно на склона и мотоблока се свлича и реда се криви.Металните колела (~36см)не стават
само се окопават .Въпроса е какви колела и с каква форма\размер на грайфера ще работят на наклонен
терен .Искам да окопавам и вадя картофи .Изчетох руски сайтове и не намерих отговор по моя проблем.

[koveslav]

Здравейте,
Почти по темата.Миналата есен купих мотоблок GARDENIA WM1050-маса ~90кг.С фрезоването проблем няма ,но с бразденето-дърво.Да уточня ,става въпрос за планинско земеделие(местата за обработване са с наклон )
След фрезата, браздира с гумени колела със и без тежести(~20кг на колело) не работи.Редовете са перпендикулярно на склона и мотоблока се свлича и реда се криви.Металните колела (~36см)не стават
само се окопават .Въпроса е какви колела и с каква форма\размер на грайфера ще работят на наклонен
терен .Искам да окопавам и вадя картофи .Изчетох руски сайтове и не намерих отговор по моя проблем.

Пробвай с тежести само на колелото което стъпва на по-високо.Но ако това помогне ще браздиш само в едната посока,че иначе в обратната тежестта ще ти дойде в ниското. Сетих се неволно за едно време на село как оряхме едната стръмна нива само надолу,а нагоре се връщахме с вдигнат плуг.....

[iivanov]

Добри резултати се получават , когато бразденето е перпендикулярно на фрезоването .

[koveslav]

Добри резултати се получават , когато бразденето е перпендикулярно на фрезоването .

+1! Но сега говорим за браздене при страничен наклон на терена...

[offvt]

Благодаря за съвета!
Фрезоването го правя нагоре и надолу по склона,но бразденето,окопаване и вадене на картофи не
е удачно в една посока.Търся вариант за грайфери с максимално сцепление по оста и странично.
За сега мисля да са V-образни със заварено удължение\парче шина\ на"носа" Y-нещо такова.

[iivanov]

Каквито и да сложиш , пак ще криви . Трябва да се упражняваш на страничен натиск върху дръжките . За да не криви , бодни си два кола с въже , по което да се водиш .

[koveslav]

При страничен наклон(то и по принцип) е огромен проблем височината на машината.В случая ще е по-стабилен мотоблок с разположение на конструкцията като при пловдивския мотоблок на "Антон Иванов" или по-известен като "Акме".Цялата конструкция е поместена и тежестта му е съсредоточена ниско между колелата и това не е случайно конструкторско решение.И до ден днешен има и винаги ще има така конструирани професионални машини,но там цената е....
Компенсация на това е добавяне на повече тежести ниско долу-най-правилно в колелата,но трябва да се търси верния баланс.

[kr1100]

Не съм се вглеждал в гардената , но няма ли регулиране по широчина за колелата на полуоските ?

[offvt]

На WM1050 не се регулира разстояние то между колелата. Дълго време избирах този модел (нисък център на
тежестта,да се транспортира в комби и не на последно място-редуктора е със зъбни колела).Колела,полуоски
с псевдодифове ще се правят ,но не съм измислил формата на грайфера и диаметъра на колелата(метални).

[koveslav]

С увеличаване на диаметъра на колелата ще вдигнеш и скоростта.Това сэщо е голям проблем,нямаш избор от предавки.