Форум "Направи сам"

На бормашинката ми ротора яко цвърчи (все едно заварявам ) .Въпросите ми са :

-На ли пластините на колектора са през едно .две по две свързани (първата пластина е свързана не със следващата а със по следващата) ?

-На колектора само се захващат изводите или се навива и там доста проводник ?

-Тази част която се намира на ротора и се намира между статора където има най-много проводник ,как се хваща за колектора ?

За сега това .Предварително благодаря .

Откажи се. При така зададени въпросите няма да се справиш само с обяснения. Дори с обяснения шанса ти е под 1% и то ако разполагаш с подходящ проводник и поне веднъж в живота си си навивал нещо по-просто като трансформатор.
Ако все пак си упорит намери края на намотките почвай да развиваш и да чертаеш. Не знам дали в интернет ще намериш нещо, но в кварталната библиотека гаранция има материал по въпроса. Моя опит е в пренавиването на ротор на прахосмукачка навремето. В общи линии беше успешен щом и досега работи но с понижена мощност вследствие използването на малко по тънък проводник. Пренавивали сме с колегите и двигателчета на кафемелачки но това беше преди 15 години. Сега просто няма смисъл от тези упражнения.

ESPACE написа:

Откажи се. При така зададени въпросите няма да се справиш само с обяснения. Дори с обяснения шанса ти е под 1% и то ако разполагаш с подходящ проводник и поне веднъж в живота си си навивал нещо по-просто като трансформатор.
Ако все пак си упорит намери края на намотките почвай да развиваш и да чертаеш. Не знам дали в интернет ще намериш нещо, но в кварталната библиотека гаранция има материал по въпроса. Моя опит е в пренавиването на ротор на прахосмукачка навремето. В общи линии беше успешен щом и досега работи но с понижена мощност вследствие използването на малко по тънък проводник. Пренавивали сме с колегите и двигателчета на кафемелачки но това беше преди 15 години. Сега просто няма смисъл от тези упражнения.

Трансформатор съм навивал с помощ най-вече от moimoimoi . После си го навих сам и сега работи .

Сложна жабешка намотка е , с 1 начало и 1краи , нямам как да го ремонтираш. Изисква и наи вероятно смяна на колектора и обезателно баланс. Като и добра изолация и механично укрепване на отделните секции. С една дума е работа за добър маистор.

Все като питам нещо ,все ме пращате към майстори .Вие кажете как да го пренавия и да сменя колектора ,пък каквото сабя покаже .Ако не тръгне след пробата здраве да е .Предварително казвам ,че няма да взема хляба на майсторите

за да си пренавиеш ротора ти трябват освен инструменти/и аз не знам какви / материали-нов колектор,проведник,трябва да имаш и опит с подобни дейности,да можеш да му снемеш схемата,после ако го направиш трябва и да го балансираш

според мен е по добре да свалиш ротора ,да видиш в какво състояние е колектора,четките и евентуално на струг да се удари една тънка стружка на колектора колкото да се изглади
провери и дали има липсващи парчета от колектора

skrijo написа:

Все като питам нещо ,все ме пращате към майстори .Вие кажете как да го пренавия и да сменя колектора ,пък каквото сабя покаже .Ако не тръгне след пробата здраве да е .Предварително казвам ,че няма да взема хляба на майсторите

Просто защото е трудно за направа дори и за бобиниор, малък процент от хората които се занимават профеционално и ежедневно с пренавиване на електромотори правят и ротори. Та затова работата си е за спец в дадената област.
Иначе евала ти за желанието щом искаш да пробваш

Намери на колекторния пръстен пластината към която е свързан края на намотката. Отвори скобичката която прави връзка между проводника и пластината и развиваи внимателно като си записваш колко са броя на навивките , и поската на навиване на на всяка секция и през колко полюса е поставена бобината.Направи си чертеж ще ти е по лесно след това. Купуваш същия проводник от бобиниор и колектор и деистваш, като предварително трябва да направиш от изолационен картон излолатори на всички в легла в които се полагат бубините. На всяка връзка към пластина от колектора с проводника трябва да го зачистваш хубаво от лака и езичето на пластината да пристяга добре проводника. Намотките от бобините трябва да са добре подредени и пристегнати , правилно поставени и добре оразмерени и изолирани . След навиването трабва да се лакира добре , изпече и балансира ако изобщо е възножно
След това трябва да престържеш новия колектор спрямо оста за да няма биене. И ако стане си купуваш бира и си я изпиваш от кеф
Има и още един момент които не е маловажен - дори и да го навиеш както трябва и неможе да се балансира както трябва центробежните сили ще разбият лагерите за отрицателно време и труда ти ще е на вятъра. И на последно място зависи как е лакиран ротора и дали може да го развиеш правилно за да му снемеш схемата.
Наистина не е лесно да се направи качествено.

Някои знае ли каде в София взимат най-евтино за пренавиване на ротори? Ходих да питам на бул.Сливница, но там ми обявиха цена от 65 лв за пренавиване на ротор на флекс.

Професионално навиване на ротори за електроинструменти, кафемелачки и т.н.

Това хубаво ама ходил ли си при него, доволен ли си, какви пари взима?