Форум "Направи сам"

Здравейте. Питането ми е към неук към разбиращите. Трябва да вържа един траф /на алармата/ към ел.таблото, но не знам как да стигна до нулата. То ясно , че единият кабел на трафа отива в предпазителя на осветлението /фаза/, а другия към 0-та на таблото. Въпросът е как се свалят предпазителите, които са наредени на шина /или гребен не знам как точно се нарича/ , а доколкото разбрах 0-та на тези новите табла е една П-образна пластина по дължина /образно/ на която са защипани предпазителите. Пробвах , като развия самите винтчета на предпазителя да го повдигна и изкарам, но не се получи. Прилагам няколко снимки на ел.таблото.Благодаря предварително за помощта.

Според мен в това табло няма нула.Предполагам,че е някъде навънка от таблото в разклонителна кутия.

Ами питах в магазина от където съм го купувал таблото и човека там ми каза, че 0-та била тази пластина отзад зад предпазителите. Така като гледам предпазителите за заключени на пластината , а отдолу са наредени в шината. Въпросът е как да разглобя и примерно да сваля един предпазител , за да видя отзад какво е положението.

От снимките не се виждат нулеви проводници да излизат от таблото.Все пак броя на проводниците излизащи от предпазителите /фаза/ трябва да е равен на броя на нулевите проводници.
Абсурд е зад предпазителите да са свързани нулите.
По въпроса как се сваля предпазител.Разкача се проводника.Разкача се и се сваля гребена от долу,който подава фазата на всички предпазители от главния.Отдолу на разкачения предпазител,към гърба му има една заключалка,която го държи към шината/освен жлебовете му/.Тази заключалка се дърпа надолу за да го освободи защипан към шината...

Тия макарони над петия АП от ляво на дясно какви са?

Наистина загадъчно, но не се вижда шина с нулевите проводници. Ако не бъркам (не е ясно от снимките), има един свободен червен проводник и друг червен вързан към 63А предпазител?
За да свалиш някой от предпазителите, трябва да махнеш синята шина (пише "Legrand" на нея) и отдолу ще видиш ключалките им.
Препоръката ми е да не го правиш ти, защото не ми звучиш много убедително. Извинявай!
А съм и сигурен 99%, че под тях няма да намериш нищо интересно.

В дясно горе с се вижда сноп от тънки жълто-зелени проводници. Къде отиват те.
Ако някой умник ги е свързал към предпазител всичко може да се очаква.....
Можеби шината е хвърчаща и е подпъхната под предпазителите или нулите да са усукани отдолу-дано не! Гребенът Легранд от задната страна е черен и е трябвало черната страна да е лицева (фаза) това е първия невинен симптом за непрофесионализъм. Всичко е възможно в Абсурдистан...

Опа сега видях стойностите на предпазителите 63, 32 и 16А- това трябва да се оправи направено е неграмотно и нулите сигурно са зад гипсокартона или кой знае къде.

За контакти максимумът с компромиси е 25А, без компромиси е 16А!
32А е недопустим за контакти! 16А за осветление също е прекалено, ако е само осветление.

Едно абсурдно предположение:
Отрязан щифт на гребена към последния в дясно предпазител/16А/.Т.е. фаза не влиза в този предпазител.Изхода на предпазителя да се ползва като клема и там да са навързани нулите.Това може да се провери с дали има потенциална разлика/напрежение/ между изходите на двата десни предпазителя. Това може и да не е така,т.к там трябва да има поне пет проводника, но остава въпроса какви зелени проводници излизат от последния предпазител/според снимката/ . Една енигма,която трудно може да се разгадае въпреки добрите снимки...
Едно е безспорно:това е поредният абсурд на изпълнение на ел.инсталация.

И според мен нулата не влиэа в таблото. Не се връзва броя на влизащите кабели.