Форум "Направи сам"

Здравейте,въпроса ми е следния: Ще работи ли така както трябва трифазна термична защита ако към нея се свърже монофазен ел. двигател?

Да само трябва да вържеш последователно и трите контактни системи, за да протичат еднакви токове през биметалните пластини за да изключва коректно.

В трифазен режим ако се повиши тока над зададения само на една фаза, няма ли да изключи коректно?

Изключва, защото ако оставиш трифазен двигател да работи на 2 фази, започва да грее, пуши и мирише.

В този случай ще изключи, не защото през съпротивителните навивки на една от биметалните пластини не протича ток, а защото ще се е повишил в другите над зададения. Ще изключи и, когато се подава само една фаза - нали и тогава тока е много голям В крайна сметка термозащитата не сравнява изобщо токовете като ДТЗ-то.

Първо никъде не съм писал че е като ДТЗ и сравнява токовете м-у фазите.
Второ един трифазен двигател няма нищо да му стане и защитата няма да изключи, ако остане да работи само на 1 фаза все пак трябва да се затвори веригата за да протече ток, за което ти трябват още 1 фаза или нула, а нулата няма смисъл да се връзва към звездния център.
Биметалите на термичната защита се връзват в случая последователно за да се загряват и трите еднакво, при протичането на ток през тях те се загряват, извиват се и термичната защита изключва след определено време при надвишаване на зададения ток. Да тя ще изключи и ако се използва само единият биметал но времето и тока необходими за сработването ще са по-големи от нормалното, защото останалите 2 са напълно студени и не могат да се използват мех.сили които възникват при нормалното загряване на бим.пластини. (този недостатък по-принцип конструктивно е решен в всяка една защита, но ограничения винаги има) Именно и за това повечето фирми производители в брошурката за защитата са дали и начина й на свързване при използването й за монофазни двигатели.
Някои от колегите които са доста време в занаята и им се е налагало от време на време да връзват защити ще го потвърдят това.
От мен толкова, за повече ползвайте някой учебник по "машини и апарати" там е обяснено доста по-подробно.
Поздрави и без лоши чувства, изчезвам на по бира

слушайте, какво ви говори Любчо, защото контактните системи трябва да се загреят равномерно с един и същи ток - загряването на само едната контактна система на термичната защита може да доведе до по-късно сработване или изобщо изгаряне на мотора

pavelari написа:

слушайте, какво ви говори Любчо, защото контактните системи трябва да се загреят равномерно с един и същи ток - загряването на само едната контактна система на термичната защита може да доведе до по-късно сработване или изобщо изгаряне на мотора

A вариант да се пусне фазата на първата пластина ,втората да остане свободна ,а на третата нулата....?/пак няма да е както трябва/.

Термичната защита обикновено се комплектова към контактор. Свързват се последователно полюсите на двата апарата както са си закачени заедно за управление на еднофазната верига. При последователно свързване настройките и отговарят едно към едно на написаното на нея. Грешно е да се свързва паралелно за по-голям ток било то контактор или термична защита.

mirk написа:

Термичната защита обикновено се комплектова към контактор. Свързват се последователно полюсите на двата апарата както са си закачени заедно за управление на еднофазната верига. При последователно свързване настройките и отговарят едно към едно на написаното на нея. Грешно е да се свързва паралелно за по-голям ток било то контактор или термична защита.

И полюсите на контактора се свързват последователно така ли ?....може ли да го начертаеш точно цялото включване.