Форум "Направи сам"

Проблемът е следният : при замерване с фазомер ( с дисплей волтаж - 12 до 220 V ) на черния кабел има 220 волта , на синия не показва нищо , а на жълто зеления - 110 V ... !!!! Опитах и с нормален фазомер - на жълто-зеления кабел свети , но по слабо от черния кабел ? За информация - на другите контакти в апартамента на заземителния кабел няма ток 110 V , т.е. всичко е нормално . В апартаментното табло черните са свързани към авт.предпазители , сините кабели към нулевия клеморед , а жълто зелените - всички заедно спираловидно пристегнати .

Има ли някакво обяснение това ? - т.е. от къде са тези 110 V на жълто-зеления кабел ?

Благодаря предварително на тези, които ще си направят труда да отговорят !

И в това твое табло жълто зелените разбрахме че са усукани заедно, но къде са вързани?
В таблото имаш ли ДТЗ? Ако във всички останали контакти не ти свети фазомера на жълто зелените
вероятно на въпросния контакт кабела е прекъснат някъде по трасето.
Ако можеш снимай таблото.

hidrazin написа:

И в това твое табло жълто зелените разбрахме че са усукани заедно, но къде са вързани?
В таблото имаш ли ДТЗ? Ако във всички останали контакти не ти свети фазомера на жълто зелените
вероятно на въпросния контакт кабела е прекъснат някъде по трасето.
Ако можеш снимай таблото.

В апартаментното табло няма ДТЗ ! Жълтозелените кабели са свързани с жълтозеления на захранващия таблото кабел ! А за снимка - нямам възможност !

sez_djebel написа:

Проблемът е следният : при замерване с фазомер ( с дисплей волтаж - 12 до 220 V ) на черния кабел има 220 волта , на синия не показва нищо , а на жълто зеления - 110 V ... !!!! Опитах и с нормален фазомер - на жълто-зеления кабел свети , но по слабо от черния кабел ? За информация - на другите контакти в апартамента на заземителния кабел няма ток 110 V , т.е. всичко е нормално . В апартаментното табло черните са свързани към авт.предпазители , сините кабели към нулевия клеморед , а жълто зелените - всички заедно спираловидно пристегнати .

Има ли някакво обяснение това ? - т.е. от къде са тези 110 V на жълто-зеления кабел ?

Благодаря предварително на тези, които ще си направят труда да отговорят !

Някъде ти е прекъснат жълтозеления затова ти показва че има напрежение,вземи една пробна лампа единия край го допри до жъто зеления другия до нулата -синия,ще видиш че няма да светне!

vvventsi написа:

sez_djebel написа:

Проблемът е следният : при замерване с фазомер ( с дисплей волтаж - 12 до 220 V ) на черния кабел има 220 волта , на синия не показва нищо , а на жълто зеления - 110 V ... !!!! Опитах и с нормален фазомер - на жълто-зеления кабел свети , но по слабо от черния кабел ? За информация - на другите контакти в апартамента на заземителния кабел няма ток 110 V , т.е. всичко е нормално . В апартаментното табло черните са свързани към авт.предпазители , сините кабели към нулевия клеморед , а жълто зелените - всички заедно спираловидно пристегнати .

Има ли някакво обяснение това ? - т.е. от къде са тези 110 V на жълто-зеления кабел ?

Благодаря предварително на тези, които ще си направят труда да отговорят !

Някъде ти е прекъснат жълтозеления затова ти показва че има напрежение,вземи една пробна лампа единия край го допри до жъто зеления другия до нулата -синия,ще видиш че няма да светне!

Да предположим , че си прав ! Понеже на този контакт ще се включи уред със заземяване , какво може да се направи ( без да се кърти ) !? Примерно понеже по системата няма ДТЗ , ако на контакта направя защитно " зануляване " , като при двупроводна инсталация - решавам ли въпроса ?

Да,за сега по нататъка ако мислиш да си слагаш ДТЗ,трябва да го оправиш!

Занулявай контакта щом нямаш ДТЗ, но не го оставяй така.

Със сигурност няма да се слага ДТЗ ! И благодаря за бързите отговори !

Контакта го прегледай но си оправи и таблото, жълто-зеления усукан куп го развий сложи им една шинка с болтчета както си му е реда. А ако няма монтирана някъде преди това табло ДТЗ направо занулявай генерално още в таблото - дебел мост между двете шини нулевата (сините кабели) и защитната (жълтозелените кабели).

Щом на единия жълто-зелен излиза напрежение, не би ли трябвало и на всички да излиза - казваш, че са вързани заедно? Освен под напрежение да е от скъсаното място до контакта, но не и към таблото.