Форум "Направи сам"

Вакумен прекъсвач на SIEMENS 20кV е оборудван с AC/DC двигател на 110 V, но захранващото ни напрежение за моторите на старите маслени прекъсвачи е AC 220 V.
Съпротивлението на намотката на двигателя е 5.5 Ома. При подадено напрежение DC 110 V тока му се променя от 2.8 до 4 А, заради променливото натоварване от пружината на прекъсвача.
За да намаля напрежението на двигателя от 220 на 110 волта мисля да ползвам последователно свързан резистор 33 Ома/400W. Правилно ли разсъждавам ?

Колега, правилно е да го включиш през понижаващ траф. 20KV не са играчка и евентуално забавяне от малък пусков ток...Не е място за експерименти с това напрежение.

atstoev написа:

Правилно ли разсъждавам ?

- НЕ отново
В друг един форум получи няколко отговора - къде правилни, къде с догадки. Та отново да кажа - сменете задвижките, двигателите или целите прекъсвачи. Щом оперативното ви е на 220 постоянно, всичко друго е глупости на търкалета. Никакви трансформатори, още по-малко някакви си резистори. Това да не ти е моторчето от някоя играчка на детето или вентилаторче за автомобил?
Там шега не бива, защото ако не утрепеш някого поне материалните щети може да са много, много високи. Сега се сети кой ще е виновен в този случай? Този дето ти ги е доставил/натресъл, или този дето ги е монтирал и захранил в разрез на всички изисквания на производителя? И като ги е монтирал означава че е поел и отговорност.
Ааааа... И като ти попрочетах темите и постовете на другото място - един въпрос? Кой въобще те допусна да се занимаваш с тези работи??? Пък и питането за такива неща във ФОРУМИ ??????????????? Ай стига бе.

hidrazin написа:

atstoev написа:

Правилно ли разсъждавам ?

- НЕ отново
В друг един форум получи няколко отговора - къде правилни, къде с догадки. Та отново да кажа - сменете задвижките, двигателите или целите прекъсвачи. Щом оперативното ви е на 220 постоянно, всичко друго е глупости на търкалета. Никакви трансформатори, още по-малко някакви си резистори. Това да не ти е моторчето от някоя играчка на детето или вентилаторче за автомобил?
Там шега не бива, защото ако не утрепеш някого поне материалните щети може да са много, много високи. Сега се сети кой ще е виновен в този случай? Този дето ти ги е доставил/натресъл, или този дето ги е монтирал и захранил в разрез на всички изисквания на производителя? И като ги е монтирал означава че е поел и отговорност.
Ааааа... И като ти попрочетах темите и постовете на другото място - един въпрос? Кой въобще те допусна да се занимаваш с тези работи??? Пък и питането за такива неща във ФОРУМИ ??????????????? Ай стига бе.

Много правилно!
Сигурно колегата, не е виждал как "гърми" 6КВ, да не говорим за 20 и затова си измисля разни "схеми".

Трябва да се сменят двигателите!
Не става с траф, защото резервното захранване е DC! Или като отпадне захранването-с манивелата?
Между другото, една дръжка, ключ и предпазител и от този мотор става идеален ъглошлайф.

todortv написа:

Трябва да се сменят двигателите!
Не става с траф, защото резервното захранване е DC! Или като отпадне захранването-с манивелата?
Между другото, една дръжка, ключ и предпазител и от този мотор става идеален ъглошлайф.

Не става прекъсвача е SIEMENS, а не българска задвижка с двигател от Ловеч
, в която мотора си е от флекс Спарки 1800W само са му махнали дръжката, ръкохватката и предпазителя

Прекъсвача ти най-вероятно се включва и изключва от пружина а въпросния мотор само я натяга, обикновено така са направени маломаслените и бързодействащите прекъсвачи, точно за Сименс не знам но съм виждал източногермански и чешки с два варианта сервомотори 220 и 110 волта, попитай доставчика за вариант на мотора 220.

Защо да не се направи с buck converter? Това е най-лесният начин едно постоянно напрежение да се понижи без съществени загуби. При това оборотите на двигателя могат да се регулират плавно.

То ако имаше нужда от регулиране Сименс отдавна да си регулират задвижванията на прекъсвачите.

atstoev написа:

Вакумен прекъсвач на SIEMENS 20кV е оборудван с AC/DC двигател на 110 V

Двигателя работи на 110V AC/DC, а не захранващото напрежение е постоянно. Има вече контактори които бобините им са на 100-250V AC/DC

Сложи трансформатор 220/110