Форум "Направи сам"

Имам един ел двигател на който липсват техн.данни.Искам да го продам,но евентуалният клиент иска да знае оборотите му.Двигателя е 2.2 монофазен и е български.Някакви напътствия...?

До 3000об/мин

Поне го снимай някои може да го разпознае.

Това със снимката е много опасно защото в едни и същи корпуси се влага различна карантия. И истинските начини са точно 2.
Мерене с оброотомер. Или отваряне и броене на полюсните намотки. А най-вероятно няма да можеш да се справиш за това снимка и тука във форума. Все някой колега ще ти отговори.

koЙто е пускал повечко двигатели ще може да го определи само като го включи на празен ход
ако е 3000 оборота мотора издава звънтящ високочестотен звук
ако е 1500 оборота звука по скоро е като шум/бучене ,по плътен
ако е 750/900 оборота там почти се виждат оборотите на вала
ако искаш качи клип с 1-2 пуска

Оборотомера не е кой знае какви пари. Би трябвало всяка уважаваща себе си фирма за ремонт на ел мотори да има. Такъв тест ми струваше 2-3 лв - цената на батериите, че им бяха свършили...

А преди теста човека каза, че и по звука ще го познае и рече - 3000 са. Ма после с уреда бяха 1500.

По същия начин се издъних и аз преди години и то на мой двигател и след това се доверявах само на отваряне и броене.
И понеже съм мързелив а и обичам гъделите особено кат ида някъде да правя нещо си купих оборотомерче.

Водих го на майстор днес.Оказа се 1500 об.Но каза че трябвало да се монтира някакъв ключ Рига.Не ми стана много ясно.

Ключ Рига е електромеханичен прекъсвач за запускане на монофазен двигател без монтиран центробежен прекъсвач. Този ключ поради своята надежност и ниска цена продължава да се ползва и днес.Наименованието му се дължи на това,че беше монтиран в едни от първите неавтоматични съветски перални "Рига" и с него се запускаше двигателя им.
http://forum.napravisam.bg/forum/viewto ... 4&start=20



Ключ "Рига" за пускане на монофазен двигател,който няма центробежен прекъсвач

При натискане на зеления бутон "Пуск" трите двойки контакти се затварят докато се държи натиснат с пръст. С отпускане на пръста бутона се връща в началното състояние но двата крайни контакта остават затворени, а средният контакт се отваря.На него се свързва единият проводник от пусковата намотка.Работната намотка се свързва паралелно на двете крайни клеми на ключа /фаза и нула/ Червения бутон е "Стоп" за изключване на работещия двигател
Този ключ "Рига" замества центробежния прекъсвач, който се монтира на ротора и при покой на двигателя прави контакт към единия край на пусковата намотка за да я включи паралелно с работната. След развъртане на двигателя този контакт се изключва от центробежния прекъсвач и двигателят остава да работи с работната му намотка.
Пусковата намотка е с по голямо омическо съпротивление от работната.Това за сведение как се определят крайщата на двете намотки при необходимост.