Форум "Направи сам"

Здравейте! Специално заради тази тема съм се регистрирал тук. Уча в ТУ и два семестъра учих предмета електрически машини 1 и 2. В края на учебника на Димитров е споменат т.нар двигател Шраге-Рихтер. И понеже на мен машините са ми интересни, реших да видя как работи, а не сме го учили нито на лекции, нито на упражнения. Само че в учебника както е написано нещо не добивам добра представа, както и от писанията в гугъл. Така че ще съм благодарен някой запознат да сподели ама простичко обяснено как работи този двигател, защо има и пръстени и колектор, защо му се местят четките и прочее. Мерси.

С навлизането на честотните регулатори този двигател стана напълно излишен. Това е било навремето, когато не са могли да регулират плавно оборотите на обикновените двигатели.
Вероятно това е единственият трифазен двигател захранван от към ротора. Доста голям недостатък.
Ето и за руско говорящите http://elektroshcola.ru/remont-elektrod ... e-rihtera/

Наистина този тип двигатели вече са анахронизъм, но навремето въпреки трудната им подръжка и ремонт вършиха работа за задвижване на производствени машини с плавно регулиране на оборотите вместо постояннотоков двигател.
Още илюстрации по темата
http://elektroshcola.ru/remont-elektrod ... e-rihtera/
https://www.youtube.com/watch?v=N07NBz1dip4

Все още имам такъв двигател на работа върши чудесна работа и е безпроблемен преди две години му сменях четки и на струг му минах колектора.Оборотите се регулират от положението на четките което се променя посредством друг малък асинхронен двигател който с редуктор върти една голяма планетарна зъбчатка.Има си изключватели за крайни положения!

"Трифазен колекторен двигател с паралелно възбуждане, захранван от ротора."

С две намотки в ротора. Пренавиването му е майсторлък отвсякъде.

Ремонтирали сме доста такива, но последния път като дойде за ремонт и го сменихме с късо-съединен ротор и инвертор.