Форум "Направи сам"

Здравейте! Някой отварял ли е, ремонтирал ли е такава прахосмукачка. Конкретно ме интересува как да достигна до бутона за настройка на мощността. Самата прахосмукачка си работи чудесно, но настройката на мощността се развали и сега работи само на ниска мощност, което не ми е достатъчно за турбочетката. Стигнах вече до варианта за леко срязване на пластмасата около бутона, но все пак ако пропускам някъде някой винт или сглобка ще се радвам да ми я посочите. Наясно съм, че прахосмукачката е еднодневка, но почиства много добре и не искам да я хвърлям заради потенциално разрешим проблем.

Трябва да я разхвърляш. Разглобявай. Възможно е да има винтове под големите бутони.

Големите бутони са на щипки и се свалят и под тях трябва да има винтове но и капака също може да е захванат на няколко места с освен с винтовете и с щипки. Начина е леко напъване и подпъхване на парчета пласмаса и отвертки и се гледа къде държи. и съответно как е захванато. Процедира се според ситуацията но такова рязане на пластмасата е глупост. Все от някъде е завряно това копче и трябва да се разглоби.

Успях да я отворя. Видимо бутона за настройка на мощностите е наред - не е разкачен, върти си нормално, няма следи от изгоряло. Но самата мощност си стои все така на ниско.

Виж къде отиват кабелите от бутона..

пет май 24, 2019 11:55 amDeyanS написа:

Успях да я отворя. Видимо бутона за настройка на мощностите е наред - не е разкачен, върти си нормално, няма следи от изгоряло. Но самата мощност си стои все така на ниско.

Това не е бутон,а потенциометър.Но щом му викаш бутон явно няма да се справиш.Трябва да има и платка някъде наблизо.Ако мотора не искри, то проблема е в платката.Ако не можеш да я оправиш,може да я пресвържеш да работи директно на максимални обороти.Дай някоя снимка.

Снимка номер 1 е потенциометъра (винаги може да науча нещо ново). Снимки 2 и 3 са на платката отблизо и отдалеч. Белите кабели са от потенциометъра. Червените кабели са от бутона за включване. Хартиеното тиксо ми е за маркер кой кабел къде е. Сините кабели са от платката към двигателя. Всичко изкарах, никъде не виждам да си личи изгоряло, двигателят ми е чист. Никъде не видях нищо разкачено.

пет май 24, 2019 1:27 pmDeyanS написа:

...двигателят ми е чист. Никъде не видях нищо разкачено.

Ти какво очакваш да видиш. Щом работи няма нищо разкачено. Включваш го да работи (както е отворена прахосмукачката) и гледаш дали има много искри или по-лошото да прави "кръгов огън" около колектора.
Платката я махаш и си правиш стандартна схема като на лампа. Другия начин е да шунтираш потенциометъра, но тогава няма смисъл да минава тока през симистора и да отделя топлина излишно.

Като няма видими следи се продължава с невидимите, а то е мерене на елементите с уред или се обаждаш на приятел.То и друго има, там онуй с 8-те крака е контролер за бавно развъртане на двигатела и може на него да му куца нещо.

пет май 24, 2019 3:41 pmpetromaniq66 написа:

Като няма видими следи се продължава с невидимите, а то е мерене на елементите с уред или се обаждаш на приятел.То и друго има, там онуй с 8-те крака е контролер за бавно развъртане на двигатела и може на него да му куца нещо.

Не задълбочавай нещата,какъв контролер какви пет лева,човека хал хабер си няма от тоци,най-много ако те слуша да стане някой сакатлък не дай си Боже.