Форум "Направи сам"

Здравейте колеги. Наскоро резачката претърпя инцидент - надра цилиндър и бутало. Модела е Husqvarna 142. Реших да я ремонтирам сам, тъй като имам добри познания и опит с двигателите. Закупих бутало и цилиндър, гарнитури и се започна. Разглобих я, махнах старото бутало от коляновия вал, сложих новото, сегмента и го върнах в новия цилиндър. Намазах картерната капачка на цилиндъра със силикон, сглобих я по обратния ред. Запалих я, стартира но след 30-40 секунди работа угасна. Дръпнах да запаля отново, но въжето на стартера не се прибра. Отворих стартера, пружинта, която го връща се беше намотала, смених я, след новия опит, пак същия проблем. Някакви идеи, съвети, че се изчерпах. Благодаря на всеки отзовал се.

Идеята е да хвърлиш един поглед на това /сайта е примерен/ http://motohuligan.com/r-chen-ctarter-c ... 1-142.html

ср юни 20, 2018 3:41 pmplamen6703 написа:

Идеята е да хвърлиш един поглед на това /сайта е примерен/ http://motohuligan.com/r-chen-ctarter-c ... 1-142.html

Понеже имам и модел 137, частите са им еднакви, прехвърлих от проблемната стартера със сменена пружина на здравата и всичко и е наред. Пали и работи. От здравата сложих на ремонтираната от мен, запали работи около 30 секунди и загасна. Отворих я и пак пружината беше изкривена.

Нещо при събирането на двигателя си объркал.Лагерите на вала смени ли.

М да.....оказаха се много проблемни,и при мен задра бутало(по думите на майстора от старо двутактово масло стояло на слънце и жега промеменяло се) Преди това 2 пъти стартер,кученцата изкривени,смених и тази пружина на снимката на колегата kinghood (изкриви се) Два фиксиращи болта от корпуса(пласматерия) отлетяха, та лепих,мазах,ех някак се крепят сега.

Лагерите не съм ги. Cиликона съм го намазал само по маркираната част. Без да слагам по лагерите.

Защо не попиташ тук за помощ: ''Тема за резачките и моторните триони".

чет юни 21, 2018 12:24 pmДимитър Димов написа:

Защо не попиташ тук за помощ: ''Тема за резачките и моторните триони".

Благодаря колега, не съм видял темата. Пуснах и там запитване.

Накрая ще се получи, че "направи си сам" не е най-изгодният вариант, нищо, че имаш добри познания и опит с двигателите!

Напротив, дори и да повредиш нещо, пак излиза по-изгодно.
Защото, няма на света по ценно нещо от опита и знанието.
Дори да е получено по най-скъпия начин, което в някои случаи може и да се изплати.
Това го твърдя от личен опит и не ангажирам никого с него, че за някои неща си требе и акъл. Само с опит нестава.