Форум "Направи сам"

Здравейте ,някой рязал ли е такова и как?

Опитвах преди години от Трабант и ми се разпадна на масата на хиляди парчена.
Друго триплексно стъкло също не успях ,но знам ли ,може да си има чалъм ?

Точно така и при мен.Опитах със стъкло от Москвич първо с елмаз - не помръдва.След това сложих диск за неметал на ъглошлайфа и просто очертах с него по линията около една педя и излязох на вън че се вдигна едно турло.И чувам зад гърба си гърмеж-беше се разпаднало.Сигурно от отделената висока температура в зоната на рязане се получи много високо напрежение и затова експлоадира.Добре че не бях там.

Тези стъкла са закалени и са така направени,че при удар да се разпаднат на малки частици и да не срежат пътниците,може би има голямо вътрешно напрежение в стъклото и като се наруши целостта му и то се разпада.

Аз до колкото съм запознат бих казал че не е възможно да се реже. Навремето за една тойота въртяна по таван се мъчихме да режем странично стъкло от друга кола но се получаваха същите неща. Та накрая ни пратиха при един в Старо Оряхово който леел стъкла за коли.

Не мисля че е много удачно ако не е много наложително. По принцип би трябвало да няма проблем с хидроабразивно рязане. Нещо такова:
http://10x.bg/portfolio/vodno-riazane/

Закалените стъкла не се режат. Те първо са отрязани на размер и после се закаляват.

Триплекса се реже с Уотърджет-машина за водно рязане. Закалено стъкло с нищо не се реже. Както каза колегата закаляването е последна операция след това нищо не може повече да се прави по него.

А защо режете автомобилни стъкла бре хора .....

linoko написа:

А защо режете автомобилни стъкла бре хора .....

Човека има стъкло от Москвич и иска да го прекрои за БМВ- то