Форум "Направи сам"

Здравейте съфорумци. С интерес чета този форум, защото има много иразнообразна информация за това, как да си помогнеш сам в начинанията. Днес реших да пиша защото не намирам информация по въпрос, по който можеби вие бихте могли да помогнете. Наскоро се сдобих с едно малко парче земя с фургон в/у нея. Решил съм да го постегна и да си почивам там през почивните дни. Отвътре е облицован с нещо, като шперплат, а отвън с ламарина от тази на вълничките, която слагат по покривите. Между тях има конструкция, мисля от вертикално разположени винкели и дъски, хванати за тях. Имено тази конструкция е обект на моето питане. Знае ли някой, как изглежда, какво е отстоянието м/у вертикалните винкели, има ли хоризонтални....? Един вид схема/ чертеж на "скелета" на това нещо. Качвам и една снимка да се види какво представлява фургончето. Предварително благодаря за всякаква информация по въпроса.

Тия дни ако ходя до село ще ти снимам моя. Подобен е на този и е разколачен отвътре понеже започнах да го стягам и цялата констрикция се вижда.. За сега мога само да ти кажа че има винкели дървена скара и 3см листове ЕПС..

На последното място ,където работех, ползвахме един такъв за гардеробна и място за хладилник , че беше много шумен , а и в портиерната нямаше място за него. Лятото вътре е мор, зимата студ, дюшемето се беше свило и се виждаше земята. Правят ги от П образни профили, между ламарината и шперплата трябва да има някаква изолация , но е слаба.
Дограмата беше в лошо състояние, но така си остана .
По възможност изолирай покрива, за да се намали топлината от слънцето , долу освен дюшеме , може да се допълни някаква изолация и плоскост , а в стените подмени старата изолация и ако има възможност я увеличи на дебелина .Дограмата ,ако не е добра , също подмени, направи и стойки за подпиране на осите на колелата ако гумите спадат , защото ще се деформират и при нужда за преместване ще имаш проблем .

Едни приятели си ремонтират същият фургон( правих им желязната врата). Изолацията встрани и на тавана е от стъклена вата която нацяло подмениха с друга минерална , смениха и подовото дюшеме с дъски върху, които поставиха фибран 3см и ламиниран паркет върху него. Всичко това заради протеклия покрив, който уплътнихме с полиуретан и нова ламарина на места с попнитове.
Отстрани е с дървени гредички и вертикален винкел през метър мисля бяха, напречни поне не видях. На тавана е с дъги от бук и тук там винкели. Тавана го наковаха с фазер и дъски за декорация.
Ако не са изгнили страничните панели от талашит(не е шперплат) няма смисъл да ги пипаш, по скоро ги покрий със стенна обшивка от пвц или нещо подобно.

То е хубаво да има човек желание за работа ама като гледам това https://www.google.bg/imgres?imgurl=htt ... MwgcKAEwAQ и се чудя има ли смисъл?

Като добавиш транспорт и кран цената няма да е същата. Габаритите също са други, стария е дълъг 8 метра на 3 мисля. При положение, че фургона е вече на място и аз не виждам смисъл от нов.

ZEDYCUS написа:

Като добавиш транспорт и кран цената няма да е същата. Габаритите също са други, стария е дълъг 8 метра на 3 мисля. При положение, че фургона е вече на място и аз не виждам смисъл от нов.

Най-големия и май единствен плюс на тези фургони са колелата..останалото е по-добре да си го оставиш както си е ако не тече покрива, че панаира иначе не си заслужава разходите и усилията.. А иначе ако новите фургони имаха колела нямаше и да се замислям