Форум "Направи сам"

Здравейте от както застудя в BMW сервизът ми се топля с тази печка : Доста е стара на 12 волта е , преправих я с подгревна свещ от BMW , монтирах и термоконтролер за автоматизирано регулиране на температурата както и допълнителен резервоар за изгоряло масло. Да работи и с масло но първо я паля да загрее с чиста нафта и след достигане на работна температура я превключвам на горяло масло работи учудващо добре през комина излиза само мараня няма и следа от дим . Моля ако някой има опит с подобна печка да сподели мнение , благодаря за вниманието

Печка от тези малките дъмперчета автобус 4х4. Стандартна. Какво те интересува? Има нужда да се отваря и да и се прави профилактика на горивната камера от време на време. Трупа сажди и нагар и спира да пали. Разпръсква нафтата с помощта на една пеперуда която се върти от мотора на вентилатора. Проста конструкция.

Интересува ме дали сте опитвали с горяло масло , и другото е ,от долния край на горивната камера има един щуцер през който излиза неизгорялото гориво. По спомен миналата година когато беше на нафта след като загрее спираше да капе от там , а сега независимо студена топла на масло или на нафта все си капе по малко нормално ли е това ?.Самата горивна камера не съм я отварял единствено почиствам през отвора на подгревната свещ.

Освен на нафта не съм палил тези печки на друго. Там от където капе по принцип изтича конденза. Предполагам, че в маслото има и антифриз и вода по малко и затова не спира да изкапва.Според мен, щом пали не я пипай! Ползвай си я така и когато спре да пали я разглоби и изчисти нагара по горивната камера. Това е доста неубиваем тулс. Шофьорите дори я палеха с запален вестник през развитата свещ когато изгори . Всякакви издевателства съм виждал над такива. На големите съчленени Рабаман са същите но 24 волтови.Там нямаше работеща автоматика. Всичко беше изолирано и свещта се нагряваше и гасеше ръчно и пак работеха като кучета. А автоматиката е проста. При нагряване на казана се получава температурно разширение което е достатъчно да натисне един микрек.

Здр. Имам такава печка ,но Свеща ми е изгоряла.Как си я направил от bmw

То няма значение каква да е подгряваща свещ за дизел все ще свърши работа. Проблема е да се направи преходник за да се навие свещта на местото. Оригиналната свещ е реотанна и с доста голям диаметър на резбата. Ако намерите болт от оригинална свещ, пробиете го с подходящ диаметър и навиете резба мисля, че ще стане. Ако не можете, всеки стругар би се справил.

Той колегата го обясни как става преправянето на самото захвашане. Но за по лесно запалване около самия нагревен елемент може да привържеш с парче кантал малко азбестови влакна. То най добре е ситна жароустойчива мрежичка но ще е много трудно да намериш такава. Но с азбеста става номера и работи много време без да се пипа повече. Слага се за да има къде да се захванат капките гориво и да се запалят по лесно. Пробваш без него но ако не пали лесно те това е решението.
п.п. Като слагаш новата свещ гледай се позиционира нагревателния елемент както на старата. От дизела са по дълги и ако влиза много на вътре може да опре на разпръсквателя или да не достига гориво до нея.

ludiagsm написа:

Интересува ме дали сте опитвали с горяло масло , и другото е ,от долния край на горивната камера има един щуцер през който излиза неизгорялото гориво. По спомен миналата година когато беше на нафта след като загрее спираше да капе от там , а сега независимо студена топла на масло или на нафта все си капе по малко нормално ли е това ?.Самата горивна камера не съм я отварял единствено почиствам през отвора на подгревната свещ.

Мисля че резервоара трябва да е на нивото на печката или малко по ниско от нея.