Форум "Направи сам"

Здравейте колеги. Трябва ми помощ относно изработката на шнек за зърно и по точно как се захваща оста на шнека със лагерите и как се захващат лагерите към тръбата - набиват ли се или какво. Къде да постава ел мотора горе или долу. Оста е фи 40 мм витката е фи 150 вътрешното ф на външната тръба е 180. Дължината ще бъде около 6 метра. Ако някой може да помогне с нещо ще бъда благодарен

6м. шнек ? Ако няма междинно лагеруване,ще се огъне,освен ако е вертикален! Двигателя с редуктора-в горния край.Лагерите/ поне 3бр./ в лагерни гнезда с възможност за гресиране. Ако е вертикален шнека,долния лагер трябва да бъде упорен.

Не са проблем 6м. Проблема е в тръбата с Ф180 и шнека Ф150.
Тръбата трябва да е с малко по-голям диаметър от шнека. Примерно 158-160.
В двата края на тръбата се заваряват фланци, към които се монтират лагерите.

todortv написа:

Не са проблем 6м. Проблема е в тръбата с Ф180 и шнека Ф150.
Тръбата трябва да е с малко по-голям диаметър от шнека. Примерно 158-160.
В двата края на тръбата се заваряват фланци, към които се монтират лагерите.

Точно монтирането на лагера към фланеца ме интересува. Колко трябва да е фи-то на фланеца ? Трябва ли да е малко по-голямо или да са еднакви. Инресесува ме също последователността на сглобяване. Мисля първо да заваря витката към оста. След това заварявам единия фланец с лагера към външната тръба вкарвам витката и после другия фланец. Кажете ако бъркам някъде , до сега не съм се занимавал с такива работи и не са ми ясно вобще. Благодаря предварително

Фланец с лагерна кутия в края,противоположен на ЕД. Другия фланец с другата лагерна кутия се монтира на болтове-да може шнека да се вади.След това -лагерите,двигателя и т.н.!

Ето ти една примерна схема:



И сайта: http://wts-bg.com/shnek.html

В долния край фланеца може да е неподвижен към корпуса и в него се набива лагера. Горе фланеца се демонтира от корпуса с болтове и пак в него се набива лагера. Т.е., набиваш лагера долу, монтираш оста с шнека, и затваряш отгоре с фланеца с лагера. В горната част на оста се монтира със шпонка или зегер (съответно на конус) ремъчна шайба, която взема движение от мотора.
На подобен принцип са автомобилните подемници, може да разгледаш и тях.