Форум "Направи сам"

Колеги, припадна ми една резачка на изгодна цена и я взех. По принцип искам да ползвам само мотора, но ако стане и работи добре може да продължи да живее и като резачка.
Предния собственик я е ползвал леко индиански. Цялата е омазана в старо двигателно масло. За свещ е поставена ВМЗ 7 . Иначе има компресия, но според него, палела трудно. Аз дори не съм я пробвал. Директно я разхвърлях на съставни части. След лек оглед (поради невъзможност за тотално измиване с бензин и обезмаслител) установих няколко прецакани гарнитури, липсващ филтър за въздуха и задръстени цедки за маслото и за бензина. Ще разглобя и карбуратора. Намерих ремонтен комплект за него, намерих и оригинална свещ NGK. Проблем са гарнитурите.
Молбата ми е, ако някой се е сблъсквал с такава антика, нека сподели на какво е аналог евентуално или от къде да се снабдя с резервни части за нея. Някое сервизно описание също би ми било полезно. Предварително благодаря

ПП може би темата е за Ремонтирай сам . Ще помоля модератора да я премести!

В таблицата няма модел 118.
Утре ще звънна да питам

Това чудо няма предпазител

То няма спирачка. Има само стоп бутон. Ако палеше лесно докато го барнеш винаги ще пали. Сигурно това му е била защитата . Не съм свалил цилиндъра, че ме е гнус от мизериите от вън, но като я докарам до приличен вид и него ще сваля. Иначе има компресия. Така през отвора за ауспуха видяното изглежда добре. Замислил съм и транспортни функции

http://prodavalnik.com/motorna-rezachka-i36713593

Благодаря Ники! Видях, че официално вие ги сервизирате, но дали поддържате и музейни експонати... Мислех да те тормозя ако никой не даде акъл, но да изчакам след 7.12

За мое съжаление след окончателно разглобяване изскочиха доста скъпи дефекти и мисля да я пенсионирам. Оказа се, че и цилиндъра и буталото със сегмента са дали фира. Като гледам степента на износване, бая си е поработила машинката. Иначе е перфектно изработена. Изцяло е направена от прахово боядисан алуминии. Няма пластмасови капаци или детайли никъде. Всичко е много прецизно полирано и паснато. Абе заслужавала си е парите. Много качествена марка.

Долмар(макита)са си долмар.Ако имаха и достъпна сервизна база, хускварна и щил ряпа да ядат.

Все още има надежда . Утре ще ходя да проверя колко ще струва шлайфа на цилиндъра. Ако е поносима цената, мисля да купя едно бутало с 1мм по голям диаметър. Ще я побългарявам явно. Така или иначе ще се сменят всички семерини, гарнитури, основните лагери. Има нужда от нова свещ и не е ясно запалването на какво дереже е. Дори и така, значително ще надхвърля цената на нова китайска резачка. Ще се изясни утре на къде ще сме. Хич не искам да я изхвърлям.