Форум "Направи сам"

Здравейте,днес ми монтираха в къщи климатик Мидеа дванайска.Стаята ми е 15кв.Когато си тръгваха,техниците ми казаха да оставя перката на вътрешното тяло на най-силното положение и да не я пипам.Така да си работел.Жена ми пък,говорила с един неин приятел от друг град,който също слага климатици и той и казал перката на вътрешното тяло да стои на най-ниската степен.Ха сега.На кого да вярвам .Някой може ли да ме посъветва на коя степен е най- икономичния режим и на коя най-ефективния.Забравих да кажа че климатика е DC инвертор.

Турбината я дръж на автоматичен режим.Когато започнеш да го ползваш, сам ще разбереш как ти е най-комфортно.

Висока скорост:
+повече дебит обработен въздух=повече ефективност
+по-малка разлика в температурите от пода до таввана и в цялото помещение.
+по малка разлика от зададена температура и реалната в помещението
-течение
-шум

Ниска скорост-всичко обратно на високата.

По добре ще ти затопля на високата скорост, а като си достигне градусите му дай по-ниска, ако не се отваря врата към по-студено помещение.

По принцип оборотите на турбината не могат да се управляват ръчно в режим на отопление, а следват зададения от производителя алгоритъм.Ще ви дам пример с Панасоник,като и за другите модели са приблизително същите.
Когато фреона започне да подгрява вътрешното тяло и температурата на 'питата' е 27-29 градуса турбината се върти само на първа скорост.При Т=30 - 34 вече се върти на втора степен, и Т > 37 само на трета степен,т.е. на макс.Представете си,че сте поставили скороста на първа степен, а температурата в помещението не е дотигната,тогава налягането на фреона ще достигне максимални стойности,при което защитата на компресора ще се задейства и ще го изключи.Ако е фиксирана на трета степен,то в помещението ще духа по студен въздух,докато фреона достигне необходимата сила,като това естествено ще стане по бавно.Намаляване или увеличаване на оборотите зависи от външната и вътрешна(дали е достигната) температури.
Дано сте ме разбрали,защото темата е много обширна.Моето виждане е:използвайте автоматичния режим - така по-малко ще боравите с ДУ!

Колега мога малко да поспоря за някои неща:

-По принцип оборотите на турбината не могат да се управляват ръчно в режим на отопление, а следват зададения от производителя алгоритъм.
Това е само при автоматичен режим на вентилатора.

Представете си,че сте поставили скороста на първа степен, а температурата в помещението не е дотигната,тогава налягането на фреона ще достигне максимални стойности,при което защитата на компресора ще се задейства и ще го изключи.

Това въобще не е така,при достигане на максимално допустимото налягане в системата при инверторните климатици оборотите на компресора намаляват и стоят на оптималните,а при моделите он/оф външният вентилатор спира и изпарението намалява,от където и налягането.Сега ако климатика е повреден и не сработят тези защити спира по висок ампераж на компресора в крайна сметка за да пази компресор,но тогава трябва да индикира проблем..

Ако е фиксирана на трета степен,то в помещението ще духа по студен въздух,докато фреона достигне необходимата сила,като това естествено ще стане по бавно.

Така е,но времето за което ще изгубиш от това е пренебрежимо,а ако е бил на висока степен ще е обработил повече дебит въздух,макар и няколко градуса по-малко и ефекта ще е по голям.

Намаляване или увеличаване на оборотите зависи от външната и вътрешна(дали е достигната) температури.

Това също е само при автоматичен режим,и НЕ зависи по никакъв начин от външната температура,а от достигнатата вътре в помещението.

Моето виждане е:използвайте автоматичния режим - така по-малко ще боравите с ДУ!

Така е,по-малко ще боравите,но има и един друг момент-когато се гостигне зададената температура и оборотите намалеят,следователно по-малко въздух минава през климатика,който е монтиран на 10 сантиметра от тавана,а там е доста по топло и се получава един нежелан ефект-горе топло,долу студено,поради това, че няма достатъчно движение на въздуха в помещението.

Не искам да влизам в спор,но ако трябва ще публикувам схемата за работа(управление) на турбината на няколко модела.
Все пак:ако поставите трета скорост и пуснете климатика на топло,веднага ли ще задуха на максимални обороти?

Компресора отива на оптимални обороти след около един час работа,като зависи от разликата в зададената от ДУ температура и стайната

Веднага, да. След като първо подгрее вътрешния топлообменник разбира се. Наблюденията ми са върху един Дайкин и едно Мицубиши.

Все пак:ако поставите трета скорост и пуснете климатика на топло,веднага ли ще задуха на максимални обороти?

Зависи от модела,някои тръгват на по ниска скорост и от най-слабата и после като загрее отива на максимум,други когато загрее топлообменника тръгват директно на най-силната скорост,ако е зададена.

Компресора отива на оптимални обороти след около един час работа,като зависи от разликата в зададената от ДУ температура и стайната

Не се изразих правилно,Нямах предвид оптимални за работата на климатика,а оптимални за да не се повишава повече налягането,а оборотите на един инверторен климатик (пример даикин) се движат в следната последователност:
Климатика се включва,компресора тръгва на минимум обороти за известно време,след което се развърта до определени обороти плавно(около средните),и работи така минимум 10 минути и ако зададената температура е далече от тази в момента,следва преминаване плавно към високи обороти,ако температурата започне да се достига (разлика под 2 градуса) преди налягането да се е повишило до максималното(около 36-8 бара за фреон р-410),оборотите намаляват,като се следи зададената температурата да не пада,ако в помещението пък имаме топлинен товар и температурата стане по-висока зададената,оборотите плавно спадат до минимум и ако тогава е така климатика спира.
Другият случай е когато в помещението е много студено,а вън топло-тогава климатика стига максималното налягане и оборотите се намаляват до оптималните за да може да работи,понеже гоним още вътрешната температура.

И най-неблагоприятния е когато в помещението и отвън е студено и компресора работи на максимални обороти дълго време,и не смогвайки да достигне зададената т.

Вече навлизаме в синхрон,защото сами виждаме,че с едно-две изречения не може да се обясни всичко. vaioo ви разясни много по-подробно работата на инверторния климатик.Надявам се да сме били полезни.