Форум "Направи сам"

Здравейте колеги!Налага ми се да демонтирам два климатика и после да ги монтирам на други места.И двата климатика са инвертори:-единия е "Daikin"(9-ка) а другия е "Haier"(12-ка).Въпроса ми е как в този студ да им събера фреона?Питам ,защото до сега не съм го правил през зимата.Имам още един въпрос:-как мога да заредя климатик(инвертор или конвенционален) с фреон сега(през зимата)?Питам ,защото се налага и да се монтира един стар"Everest"(12-ка)-инвертор на магазин,но е демонтиран от клиента и му е изтървал фреона.

Колега, не е проблем да заредиш системата през зимата...За целта ще симулираш работа в режим охлаждане, като преди това знаеш, че трябва да вакуумираш системата. След това зареждаш точното количество хладилен агент. А при събирането на хладлиния агнет, действаш по същия начин - симулираш работа на охлаждане и събираш.

На Дайкина не е необходимо да се симулира режим охлаждане. Отвън ,вляво до клемореда на външното,има малка платчица с бяло бутонче. При включен климатик се натиска и климатика преминава в сервизен режим ,на охлаждане,за да можеш да събираш и зимата фреона.
Това е за европейските модели...За 100 В,както и за Хаера, не знам дали е същото.

При инверторите,четирипътния вентил не е включен към клемореда(L,N,L1,Ж/З) а на платката. И затова питам как да го "излъжа" без да пипам по платката му?
При "Fuji","Fujitsu","General" има бутон на дистанционното за преминаване в сервизен режим.При 'Haier"-а не видях да има нещо нито на дистанционното нито отвън?При "Everest"-а също не видях да има нещо подобно? И затова питах как да постъпя?Ще тръгне ли на "охлаждане" само със затопляне на датчика или трябва и друго да се прави?

Ако датчика се вижда го хващаш с ръка и пускаш на охлаждане, ако е зад панела го духхаш с един сушуар и пускаш на охлаждане, и при двата случая ти трябва помошник. Ако са си работили добре невиждам смисъл да допълваш фреон.

За да не пускам отделна тема искам да попитам,как може да се разбере за демонтирано външно тяло има ли фреон в него или не с подръчни средства?

Като развъртиш със шестограм малкоия кран(леко, разбира се не на цяло).Но така само ще пробваш дали има нещо,а не колко е количеството му.

batkotony написа:

За да не пускам отделна тема искам да попитам,как може да се разбере за демонтирано външно тяло има ли фреон в него или не с подръчни средства?

Намираш сервизното описание, поглеждаш колко тежи външното тяло. слагаш на кантара и сравняваш.

Едва ли този "метод " ще свърши работа...На всички клими теглото е цяла цифра,примерно 22кг,28 кг,32 кг,и не вярвам в завода да са докарали теглото точно до цяло число. Ако климатика е 25,4 кг ,са писали 25 предполагам. И 400 гр ти се губят,нали ????
Ако фреона е 800 гр общо и сгрешиш с 400 ,какво предлагаш???

Чети чети чети! Въпроса на човека не е колко е, а дали има или няма фреон в демонтирано външно тяло