Форум "Направи сам"

Здравейте на всички,посетили темата.
Искам да запитам може ли и ако да - как ще работи компресор от климатик за автомобил със задвижване от вятърна турбина с вертикална ос.
Мисълта ми е да използвам енергията на вятъра за отопление.
Не знам как ще работи когато оборотите са малки.

А помислил ли си за цикличността на поривите на вятъра? Ту духне,ту спре...Как мислиш да се топлиш при тези условия? А и в БГ няма особено подходящи ветровити места.

Ще работи. Някак.
Въпроса е че автолкиматиците са на 134, а той не е много подходящ за отопление.
По добре да се прави ток а тока да върти класически компресор. По лесно е за управление и пренасяне на енергията.
Ако климатика е инверторен не е задължително да имаш и променлив ток. Пак ще ти трябва някаква стабилизацино ще елементарно

... А мислил ли си колко е мощен автокомпресора и ако хипотетично решиш другите проблеми, какво помещение би бил поел?

Евентуално баня.а ако няма вятър може да се удължи редукцията до един велоергометър

VLADO66 Много ви големи баните бе...

nik1357 Ти измисли как да "докараш" от 1000 до 6000 оборота на хоризонтален вал, пък ние ще помислим за другото...А и мощността е доста по голяма от коментираната в по предните постове. Щом като включи автоклиматика и един 100kW мотор, го "усеща", не става въпрос за 200 - 300 W. Зависи колко бутала има компресора, дали са 3 или 8....

Обикновенно АВТОКЛИМАТИЦИТЕ работят на охлаждане, и ползват регулирана мощност от двигателя. Регулацията се осъществява от електросъединителя и някои други джаджи. Интересното е , че работят над 20 000BTU. А и фреона им е недостатъчен за отопление. Тъпото е че не са проектирани за отопление , а за студ
Но като цяло идеята не е за подценяване
Мисля че има по подходящи идеи за обръщане на механичната енергия, в топлинна

gtv.tv написа:

Мисля че има по подходящи идеи за обръщане на механичната енергия, в топлинна

Най елементарния пример за двойно топлене от един и същ материал. Чепати дърва за огрев - топлиш се докато ги цепиш и втория път при горенето. Дори може и да ти става топло само при мисълта колко зор си видял докато ги нацепиш тия дърва

piron45 написа:

Най елементарния пример за двойно топлене от един и същ материал. Чепати дърва за огрев - топлиш се докато ги цепиш и втория път при горенето. Дори може и да ти става топло само при мисълта колко зор си видял докато ги нацепиш тия дърва

Хитро, не бих се сетил за този вариант. Особенно ако ти се върти в акъла и цената на дървата, сигурно ще ти стане още по топло.
А сега по сериозно. По принцип лятото има по малко вятър, особенно в дните когато е горещо. Така че възможноста да се охлаждаш с авто климатик посредством вятърна турбина почти отпада. Друг е въпроса през зимата когато ветровете са силни. Тогава вече нещата стават по атрактивни, но са свързани с някои трудности като - вятърна турбина която да развива мощност 2-3 киловата при 7-9 м. сек. , система за дефрост на кондензатора, топлообменник и трасе за отвеждане на топлинната енергия, избор на фреон подходящ за отопление и др. Иначе ако се разтърсиш из нета ще намериш секънд хенд компресори и аксесоари за автоклиматици колкото щеш, на цени каквито искаш.
Можеби най лесният вариант е прозоръчен климатик с подходящ компресор от автоклиматик

За да ти работи при слаб и силен вятър турбината, може да помислиш лопатките да са с променлив ъгъл. Като на хеликоптерите. При слаб вятър - малък ъгъл, при силен вятър ъгълът се увеличава. Така ловиш слабия вятър и не се претоварва турбината при силния вятър. Това е най-добре да се изпълни механично, да реагира моментално при силни пориви на вятъра. Идеално е всяка лопатка на турбината да е с някаква пружина която се натяга при силен вятър и увеличава ъгъла на лопатката.
На автомобилите компресорът е от порядъка на 10 к.с., за конкретен компресор трябва да видиш спецификацията на колата или на производителя на компресора. Може да ти се наложи някакъв редуктор, например безстепенен, в зависимост от оборотите - на изхода да подава относително постоянни обороти за компресора. Обаче трябва да се пребориш със загубите в редуктора.
Може да сложиш на една мачта няколко по-малки перки вместо една голяма за да си сигурен че няма да се разглобят от центробежните сили. Все пак стои въпросът - получаваш ли 10 к.с. мощност от вятъра който ще уловиш.