Форум "Направи сам"

Здравейте колеги. От около 3 години имам тример Гардения но от известно време имам следния проблем. Тримера няма мощност и заглъхва. Със сменен карбуратор и нова свещ е. Горе долу става за работа ама си е доста мъка. Но интересно става когато бензина в резервоара е на свършване. Тогава всички проблеми изчезват. Вече тримера има мощност, обороти и всичко. Но така е само за около 5 минути (с толкова гориво остава) и когато налея гориво за да продължа косенето пак няма мощност и пак заглъхва. И това го прави абсолютно всеки път. Ако някой има идея защо се получава така моля да сподели.

Gospodinov написа:

Здравейте колеги. От около 3 години имам тример Гардения но от известно време имам следния проблем. Тримера няма мощност и заглъхва. Със сменен карбуратор и нова свещ е. Горе долу става за работа ама си е доста мъка. Но интересно става когато бензина в резервоара е на свършване. Тогава всички проблеми изчезват. Вече тримера има мощност, обороти и всичко. Но така е само за около 5 минути (с толкова гориво остава) и когато налея гориво за да продължа косенето пак няма мощност и пак заглъхва. И това го прави абсолютно всеки път. Ако някой има идея защо се получава така моля да сподели.

До колкото разбирам , се създава вакуум в резервоара.Някъде трябва да има атмосферно клапанче.
Потърси го , и го провери.

Не съм сигурен, но предполагам, че отговора за решаването на проблема може да се потърси тук Знае ли човек!?

Колега egomen66 това с вакуума може и да има наистина нещо общо защото вчера забелязах че от резервоара се е извадил единия маркуч. Вкарах го обратно но когато работи машината от уплътнението на маркуча излиза доста въздух с малки пръски гориво естествено и след малко косене маркуча пак се вади. Не съм много запознат с тази техника но мисля че този маркуч връща излишния бензин в резервоара. От друга страна на капачката на резервоара има малка дупка което би трябвало да предотврати създаването на вакуум. Иначе гледам че в резервоара влизат 2 маркуча, един черен и един прозрачен (този който се вади) ако знаех кой маркуч за какво е щеше да е добре

От черния смуче гориво.Той е по-дълъг и с филтър накрая.

Това с вакума лесно се проверява. Вместо капачка като напълниш с бензин сложи един по-здрав
найлон с два ластика и му бодни с карфица 3-4 дупки и пробай има ли мощност. Провери си и въздушния филтър за всеки случай чист ли е.

Благодаря за предложенията. Иначе относно възд. филтър там е мътна и кървава. Че преди я давах на един приятел да я ползва да си окоси двора и нещо беше ли я изпуснал кво беше направил и се счупи черния капак на въздушния филтър, точно там дето е клапанчето за въздух и сега е без капак ама не вярвам това да играя някаква роля.

Залагам на преобогатена смес . Нещата се нормализират , когато започне да смуче въздух от резервоара .

В какъв смисъл преобогатена? Че му е малко маслото ли ?

Има логика в твърдението на Иванов.

Настройките трябва да се бутнат.

Разбирай го така.Смесването на горивото с въздуха в карбуратора , е в полза на горивото.Повече гориво , по малко въздух(кислород). При намаляване на горивото в резервоара , от вибрациите на машината горивото се само-насища с въздух , и така постъпва в карбуратора. Не знам дали разбра какво имам в предвид , а също така и дали съм прав.
Изчакай колегата Иванов да обясни какво е имал в предвид.

пп. Маслото го изключвам на този етап.