Форум "Направи сам"

Здравейте имам Форд Галакси 2.0 пълна инжекция 96г. и държи високи обороти на празен ход. От какво може да е ?

Pol написа:

Ламбда сонда, ма виж по майстори от мен с апаратура и компютри, че сега май няма и карбуратор вече.

стъпков мотор и какво ли още не закачи я на компютър

Компютъра ще си каже!

Най-вероятно стъпков мотор. Може и да не си каже на диагностиката, нищо не пречи сваляне и почистване, стига да няма някаква зверска капсуловка

Нама гаранция че е стъпков мотор по скоро устроиство за празен ход, фордовете са направени с нещо като клапан не е стъпков мотор.Може и да има проблем в реголировката на дроселовата клапа , температурен сензор, проблем в контролера , грешки и ред други проблеми . И аз съм на мнение че е възможно нищо да не покаже диагностиката особенно ако неможе да се погледнат данните от дачиците в реално време.Но трябва да се закачи за начало това си е начина.
Имам опит с устроиството за празен ход на някои фордове , представлява цилиндър с диаметър около 40мм дължина 60-70мм и се захваща с два болта , ако е от този тип отваряи смело и почисти буталото в него. Устроиството се захранва с букса с 2 пина. Също може да направиш следната проба да му откачиш захранващия кабел при запален двигател в момент на празен ход и би трябвало ако въпросния реголиращ елемент е блокирал в някакво положение да няма промяна в оборотите, а ако си е наред би трябвало двигателя да угасне.
Също може да се окаже че проблема е от богата смес .

stefan_gb написа:

Нама гаранция че е стъпков мотор по скоро устроиство за празен ход, фордовете са направени с нещо като клапан не е стъпков мотор.Може и да има проблем в реголировката на дроселовата клапа , температурен сензор, проблем в контролера , грешки и ред други проблеми . И аз съм на мнение че е възможно нищо да не покаже диагностиката особенно ако неможе да се погледнат данните от дачиците в реално време.Но трябва да се закачи за начало това си е начина.
Имам опит с устроиството за празен ход на някои фордове , представлява цилиндър с диаметър около 40мм дължина 60-70мм и се захваща с два болта , ако е от този тип отваряи смело и почисти буталото в него. Устроиството се захранва с букса с 2 пина. Също може да направиш следната проба да му откачиш захранващия кабел при запален двигател в момент на празен ход и би трябвало ако въпросния реголиращ елемент е блокирал в някакво положение да няма промяна в оборотите, а ако си е наред би трябвало двигателя да угасне.
Също може да се окаже че проблема е от богата смес .

Това за устройството за празен ход ме заинтересува - имам Тойота Корола 1.4 2001г и когато карам по инерция има някакво постоянно играене на оборотите меду 500 и 1100 , а когато колата е неподвижна оборотите не мърдат. Случвало ми се е даже колата да угасне при падане на оборитите. Дали Тойотите имат такива устройства или на друго се дължи това ? Между другото имах Форд и при него го имах този проблем но там когато колата е в движение по инерция оборотите се дигаха и си седяха на 1100 и като колата спре си падаха на около 800

styb, имаш и дебитомер на въздуха и .... абе много неща.
Автомобила ти е достатъчно нов, има си компютър - той ще си каже.

виж да нямаш някое маркуче скъсано,тоест някое за вакуум или да смуче отнякъде въздух.успех

При мен се появяваха високи обороти при слаба батерия или лошо зареждащ алтернатор .

Доста почетох за тези обороти , стъпков мотор , замърсена дроселова клапа , дебитомер за въздух. Мисля да се заема да почистя дроселовата клапа и тоя стъпков мотор и да видин какво ще стане , но май ще го правя на пролет