Форум "Направи сам"

Така, количката ми е Сузуки Вагон Р+ 1999г.
Акумулаторчето е малко.
Намислил съм да слагам CarPC направен от лаптоп и няколко други неща (монитори 2 броя за облегалките за глава на седалките, мишка, клавиатура и т.н.).
Поради факта, че ми е малко акумулаторчето, се притеснявам, че един акумулато няма да ми стига.
Дали е възможно да сложа втори акумулатор в колата, който да го вържа към алтернатора и да се зарежда и той?

П.П. Ако нещо съм изпуснъл да спомена, което смятате че е важно - кажете.

ако ще захранваш само апаратурата трябва да сложиш мощен диод за да зареждаш втория акомулатор.

joro39 написа:

ако ще захранваш само апаратурата трябва да сложиш мощен диод за да зареждаш втория акомулатор.

Ми общо взето това ще захранвам.
А този "мощен диод" има ли си стойности и къде точно да го "сложа"? Тоест, някаква схема ще може ли (принципна и монтажна по възможност)?

joro39 написа:

ако ще захранваш само апаратурата трябва да сложиш мощен диод за да зареждаш втория акомулатор.

Това можеш ли да го обясниш малко по-подробно, че тъкмо мислех да слагам втори акумулатор на бусчето!

Е как да ти го обясни като е необяснимо? Трудно ще се зарежда втори акумулатор,особено при включени повече консуматори-например през зимата-фарове,парно,нагревател на задното стъкло....Алтернаторът на всеки автомобил е сметнат за неговата елсистема със съответен резерв-около 20%. Така че втори акумулатор може да дойде множко,съответно да се ограничи заряда и на основния,което пък особено през зимата е меко казано нежелателно.

Можеш да слагаш колкото си искаш акумулатори (добре ще е, ако са с еднакъв капацитет), само ще им трябва повече време за заряд.

ring написа:

Можеш да слагаш колкото си искаш акумулатори (добре ще е, ако са с еднакъв капацитет), само ще им трябва повече време за заряд.

Щом може, може ли някой да даде някаква схема за връзване тогава?

ring написа:

Можеш да слагаш колкото си искаш акумулатори (добре ще е, ако са с еднакъв капацитет), само ще им трябва повече време за заряд.

Демек-да минаваш повече километри всеки Божи ден ditronix го е обяснил на прост български език-даже аз го разбрах

ditronix написа:

Е как да ти го обясни като е необяснимо? Трудно ще се зарежда втори акумулатор,особено при включени повече консуматори-например през зимата-фарове,парно,нагревател на задното стъкло....Алтернаторът на всеки автомобил е сметнат за неговата елсистема със съответен резерв-около 20%. Така че втори акумулатор може да дойде множко,съответно да се ограничи заряда и на основния,което пък особено през зимата е меко казано неже лателно.

имах vw т4 ,който фабрично си беше с два акомолатора като втория бише разделен от първия с реле , с диод съм го правил, но с малък акомолатор 12 ам като захранваше малко телевизорче 7 инча да не прекъсва при палене и т.н

joro39 написа:

ditronix написа:

Е как да ти го обясни като е необяснимо? Трудно ще се зарежда втори акомулатор,особено при включени повече консуматори-например през зимата-фарове,парно,нагревател на задното стъкло....Алтернаторът на всеки автомобил е сметнат за неговата елсистема със съответен резерв-около 20%. Така че втори акумулатор може да дойде множко,съответно да се ограничи заряда и на основния,което пък особено през зимата е меко казано неже лателно.

имах vw т4 ,който фабрично си беше с два акомолатора като втория бише разделен от първия с реле , с диод съм го правил, но с малък акомолатор 12 ам като захранваше малко телевизорче 7 инча да не прекъсва при палене и т.н

Именно за това говоря - знам че има фабрично автомобили с ДВА акУмулатора....и понеже моя не е от тези, питам как аджеба и аз да се издокарам така? ;)
По принцип, съм от хората дето откриват всякакви неща по интернет, но нещо тази задача ми се опъва...до този момент (кофти).

П.П. Като сложа втория акУмулатор, поне ще си реша и проблема с прекъсването на касетофона при палене (за което не бях се сетил).