Форум "Направи сам"

И така, смених железните джанти(оригинални) с алуминиеви втора ръка, като предишния собственик каза, че са свалени от зафира А( колата ми е зафира). Междуболтовото и централния отвор са наред, обаче самия хъб влиза съвсем малко в централния отвор, а не както при железните джанти, така че да излезе от другата страна. Тъй като до сега не съм имал алуминиеви джанти, искам да попитам дали е нормално и трябва да си е така?
Мога да кача снимка по-късно, ако ще помогне.

nautilus33 написа:

И така, смених железните джанти(оригинални) с алуминиеви втора ръка, като предишния собственик каза, че са свалени от зафира А( колата ми е зафира). Междуболтовото и централния отвор са наред, обаче самия хъб влиза съвсем малко в централния отвор, а не както при железните джанти, така че да излезе от другата страна. Тъй като до сега не съм имал алуминиеви джанти, искам да попитам дали е нормално и трябва да си е така?
Мога да кача снимка по-късно, ако ще помогне.

Нормално е. Ще ти трябват и по-дълги болтове.

Това за болтовете не го знаех, понеже тези си се завиха добре според мен. Колко по-дълги, понеже си сложих старите и днес я карах така градско( не знам до колко е опасно).

Не само по-дълги, ами най-вероятно и с различна форма на задния край на главата. На едната кола алуминиевите и стоманените са с различна форма - едните са конус, другите са с R.

Как да разбера какви ми трябват? На гумаджия ли да ида или ...?
ПП Болтовете са с конуси.

Много коли си вървят с едни и същи болтове за заводските лети джанти и за металните,та преди да тръгнеш да купуваш нови попитай някой или качи някоя снимка във форума.

Да,щом са оригинални за опел, стават със същите болтове.

stoianov_n написа:

Да,щом са оригинални за опел, стават със същите болтове.

При мен, оригиналните джанти си бяха алуминови и когато си взех железни, се оказа че болтовете са дълги, та си купувах болтове...Но щом, на човека пасват, няма смисъл да ги сменя.

леглата за болтовете са


Ако си намериш такива с отделна шайба за твоите джанти, ще щадят леглото за болта

Свали едната джанта и провери леглото за болта и болта, другото което е хубаво да провериш е дължината. Сложи болт на метална и виж колко се показва, провери и на алуминиевата. Ако разликата е малка-ок, ако от алуминиевата стърчи малко е кофти защото до резбата на главината имаш още разтояние. Казвали са ми че болта трябва да направи минимум 4 пълни оборота