Форум "Направи сам"

Може въпросът да е елементарен, но винаги можем да станем за резил

Имам два комплекта гуми с джанти - зимни и летни.



Вариант 1: Свалям гумите и ги слагам една над друга както са напомпени, е може да ги измия преди това.

Вариант 2: В гумаджийницата демонтират свалените гуми от джантите и когато отида вкъщи правя проверка на джантите и гумите при спокойна обстановка - измиване, изчистване ръжда, при необходимост боядисване.... и т.н.т.

Необходимо ли е това да се прави ежегодно или през период от 2-3 години.
Напомпени или изпуснати практически съхранявате свалените гуми?

Моля знаещите за мнение...

Има стойки за гуми, на които гумите с джантите се нанизват вертикално.
Ако са без джанти ги слагам вертикално една до друга или една до друга на рафт, за да не са директно на цимента в мазето.

Доколкото си спомням, гуми с джанти се съхраняват хоризонтално, а без джанти - вертикално. Ако са с вътрешни, се изпускат наполовина. Важното е да няма светлина и влага.

Закачени по една на шиш на стената /ако са с джантите/.

Правите ли проверки на джантите и гумите след сезона или преди новият
Май излишно ще си намирам работа.

Гуми на джанти се съхраняват една върху друга, като предварително леко се изпускат, да кажем на 1.8
Гуми без джанти се съхраняват изправени
И в двата случая е добре да е на хладно и без пряка светлина

Ето какво намерих в нета.

Когато съхраняваме гумите сами, т.е. не в специализирано за целта място, трябва да обърнем внимание на следното:
Помещението, в което ще съхраняваме гумите си трябва да е прохладно, сухо и тъмно. Не се препоръчва съхранението на гуми да става на открито.
Температурата, при която съхраняваме гумите не трябва да надхвърля стайната темпратура (периодично трябва помещението да се проветрява и да не се допуска гумите да бъдат в съприкосновение с източник на топлина, напр. радиатор).
Гумите трябва да се предпазват от непосредствено влияние на пряка слънчева светлина и озон.
Гумите трябва да се съхраняват по начин без да имат съприкосновение с химически вещества, гориво, разредители или смазочни материали.
Гумите, които се съхраняват заедно с джантите трябва да са с номинално налягане, препоръчвано от производителя на автомобила.
Препоръчва се прилагане на алуминиеви джанти с летните гуми, а стоманени със зимните (това е така, поради факта, че солта има разрушително влияние върху алуминия)
Правила за съхранение на гуми, монтирани на джантите
Забранява се съхранението на колелата във вертикална позиция!
Колелата могат да бъдат съхранявани в хоризонтална позиция (едно върху друго), но трябва да се пренареждат през няколко седмици, за да се избегне изкривяване на най-долната гума.
Джантите могат да висят на куки.


Принципи на съхранение на гумите без джанти
Не трябва да съхранявате гумите в хоризонтална позиция!
Не трябва да окачвате гумите на куки!
Гумите трябва да бъдат складирани във вертикална позиция, да се разместват веднаж на няколко седмици (обръщане на гумата около оста и).

infomar написа:

Правите ли проверки на джантите и гумите след сезона или преди новият
Май излишно ще си намирам работа.

По принцип преди всеки сезон трябва да се балансират,но колко ли от нас го правят?

Аз ги балансирам преди всеки сезон. Тъй де, мързи ме да ги сменям сам и ги товаря в комбито.
После в близката гумаджийница - на 100-200 метра ми е.
ЗА 10 кинта ми ги сменят и правят баланс. Що да се цапам и моря?

lebendi написа:

infomar написа:

Правите ли проверки на джантите и гумите след сезона или преди новият
Май излишно ще си намирам работа.

По принцип преди всеки сезон трябва да се балансират,но колко ли от нас го правят?

----------------------------------------------------------
По принцип на нашите пътища след по малко от 100км. пробег има отклонения от порядъка на 20-30гр. на страна.
Преди по дълго пътуване ( софия -пазарджик/пловдив)задължително ги преглеждам( баланс), ама нещо като си платя сам нищо не усещам , май ще трябва да давам колата на някоя комшийка(дето ми е мераклийка) да ми я докарва ,и да си плащаме в натура
Съханението винаги легнали,ако са на джанти спаднати до около 1 бар. На сезон минават сума "читатели" съхранявали гумите прави ( на протектора/грайфера) и след монтажа гумата има радиално биене и иска 150гр. баланс.