Форум "Направи сам"

От днес спират дейност пунктовете за технически прегледи, които не са осигурили свързаност на уредите за измерване със системата на Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация".
Ефектът не закъсня:

Безброй бензинови коли не могат да минат преглед

Автомобилите с дизеловите двигатели безпроблемно минават, докато тези с бензинови мотори не могат да покрият нормите за CO2.
Това за сега е реалното. Очаквам кога ще "измаганят" системата на държавно ниво за да могат да минават и бензинките.
Да уточня - не говоря пунктовете да правят правят измами а да е на държавно ниво.
Сега очаквам да "барнат" софтуера така, че бензинките да минават а дизелите да станат лоши, много лоши...

Според мен това е много по-вярната ситуация. Дизела замърсява по-малко. За да стане масларка трябва толкова да е закъсал с компресията, че да е спрял да пали.

За протокола:

При ГТП се контролира СО, а не СО2.
Едното е отровно, другото е основен
продукт при изгаряне на въглеродни
горива, правите го и вие при метаболизма.

Но толкава могат журналистите и някои,
които ги цитират безкритично...

За реалната ситуация не може да се съди по статията от първия пост.
Мен са ме връщали от преглед в КАТ за превишена норма на изгорели газове на Лада 1500S, във времената, когато на МПС-та с двутактови двигатели изобщо не мереха изгорелите газове, щот немало норми за тех

Са дали нормите са диференцирани според модела
Или пак неква тъпотия на 2 норми - дизел/бензин

Аз като придобих Пежо 305 атмосферен дизел и по некакви швакливи норми в общината ми треснаха данък МПС като за двигател 180 конски сили
А реално двигателя е м-у 60 и 70 к.с.

Са мноо ми е интересно на хибридите как шъ им замерват гъзовете, а на електричките дека шъ им го пъхат

Хубавите газоанализатори мерят 6 параметъра, включително СО и СО2: НС, NOx, О2 и 6-тото го забравих (май беше отделно ланда)

вт юли 23, 2024 7:54 ambigdragon написа:

За протокола:

При ГТП се контролира СО, а не СО2.
Едното е отровно, другото е основен
продукт при изгаряне на въглеродни
горива, правите го и вие при метаболизма.

Но толкава могат журналистите и някои,
които ги цитират безкритично...

Хубавите газоанализатори мерят 6 параметъра, включително СО и СО2: НС, NOx, О2 и 6-тото го забравих (май беше отделно ланда)

Не разбирам, защо на ГТП не успяват да мерят данните от бензиновите автомобили.
По темата има много въпроси, на които няма адекватен отговор.
Впрочем, ваденката ЕКО стикер още ли я слагат?
Наскоро я обявиха за незаконна. Но от тук изниква въпросът, поставянето на ваденката ли е проблем, или начинът за нейното определяне (категория) и поставянето и.
Като обобщение, еко-оценката е една пародия, фиктивна дейност. Грешна и най-важното, несправедлива методология оценяваща влиянието на кое да е МПС върху околната среда и хората.

Преди 2 седмици минах преглед и вече не слагат стикер ЕКО, за сметка на това ме обръснаха 90 лв. Момчетата ми обясниха, че от тук нататък показателите от газоанализа отиват в софия и от там централния компютър ще казва минаваш ли или не минаваш.

вт юли 23, 2024 8:14 amcolyo написа:

Хубавите газоанализатори мерят 6 параметъра, включително СО и СО2: НС, NOx, О2 и 6-тото го забравих (май беше отделно ланда)

Хубавите гъзоаналнореализатори не мерят, а показват, че гъзовете са в нормите

Някой скочи на амбразурта, преди да
омисли разликата между "мери" (измерва)
и "контролира". При второто има норма,
ниво, което не е позволено да се надвишава.